乘车日期：115.6.30（二） 乘坐车次：129次 乘坐区间：台南→凤山 乘坐车厢：1车 牵引种别：PP 编组：（南）E1021+PP客*12+E1004（北） 乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车南端 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：01秒 到达时间 开车(通过)时间 台 南 18:12:29 (晚29秒) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 保 安 17:35 (早25秒) 98km 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 仁 德 18:24 (早36秒) 105km 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 中 洲 19:36 (早54秒) 130km 大 湖 21:11 (早49秒) 82km 路 竹 22:56 (早1分4秒) 108km 冈 山 26:43 (早1分17秒) 129km 桥 头 28:28 (早1分32秒) 123km 楠 梓 30:31 (早1分59秒) 103km 新左营 18:34:30 (早2分30秒) 18:39:39 (晚39秒) 左 营 42:05 (晚35秒) 内 惟 42:45 (晚15秒) 美术馆 43:48 (晚18秒) 鼓 山 44:42 (晚12秒) 三块厝 46:03 (晚3秒) 高 雄 18:47:25 (晚25秒) 18:51:31 (晚31秒) 民 族 52:51 (早9秒) 科工馆 53:23 (早7秒) 正 义 54:16 (早14秒) 凤 山 18:55:41（早49秒） 乘後心得： 　　最後一次搭乘E1000型固定运用，记录摆在眼前也不需要解释什麽，今日特别记下地面段各站通过速度，路竹开到108，高雄凤山4:10，希望未来还可再看到动力集中式列车破这个纪录。 　　 　　另外今天司机技术不错，所以开车时间可能有几秒误差，因为根本感受不到车子开始移动！(这个问题某新车倒是不太可能有) --

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