乘车日期：2025.09.27 乘坐车次：8012D(特急ニセコNiseko) 乘坐区间：小樽→新函馆北斗 乘坐车厢：キハ261-5201(第5车) 列车编组：キハ261-5101→キハ260-5101→キハ260-5301→キハ260-5201→キハ260-5201 (一列JR北海道Kiha 261系柴联车/はまなす编成) 列车吨数：不明，查不到 乘坐座位：5车9B号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过月台5车相对位置的时间。 PS:由於没有电报，准误仅供参考 小 樽 :08:39:51到(早0.3分)2番线 08:43:34开(晚0.5分) 盐 谷 :08:52:29 兰 岛 :09:00:18停；2番线，交会2929D次普通09:03.0(晚4.0分)到1番线 09:03:29开 余 市 :09:08:32到(晚4.5分)2番线 09:14:04开(准 点) 仁 木 :09:17:46 然 别 :漏记 银 山 :漏记 小 泽 :09:43:07停；2番线，交会1933D次普通09:45:20(早0.3分)到3番线 09:46:20(晚0.3分)开 09:46:20开 俱知安 :09:58:31到(准 点)2番线 10:00:16开(晚0.3分) 比罗夫 :10:07:13 新雪谷 :10:14:20到(晚1.3分)1番线 10:23:02开(准 点) 昆 布 :10:32:36到(早0.5分)1番线 10:33:32开(准 点) 兰 越 :10:40:20 目 名 :10:47:29 热 郛 :11:01:41 黑松内 :11:09:09到(准 点)1番线 11:09:47开(准 点) 二 股 :11:20:08 长万部 :11:28:27到(早0.5分)4番线 11:43:07开(准 点) 国 缝 :11:50:54 北丰津号志:11:55:37 黑 岩 :11:58:40 山 崎 :12:04:58 鹫之巢号志:12:07:30 八 云 :12:10:15到(晚3.3分)1番线 12:10:38开(晚2.8分) 山 越 :12:14:12 野田生 :12:16:42 落 部 :12:21:18 石 仓 :12:23:57 石谷号志 :12:27:32 森 :12:32:19到(晚2.3分)3番线 12:32:47开(晚1.8分) 姬川号志 :漏记 驹 岳 :12:46:24停 1番线，交会北斗11号12:52.3通过 12:52:54开 赤井川 :12:56:29 货列2番线交会 大沼公园 :12:59:12 大 沼 :13:00:14 仁 山 :13:05:23 新函馆北斗:13:09:03到(晚3.0分)2番线 13:09:55开(晚3.0分) 乘後心得：一直没有搭过小樽=俱知安=长万部这段，因为平常只有每站停的车就没兴趣， 但既然碰到这走段的特急又要从小樽跑去函馆住当然就搭了，当然上述这段就没有其他特 急记录可以参考，但有每站停的记录能稍微比对，盐谷到兰岛、比罗夫到新雪谷、昆布到 兰越就开得比较慢一些，但还多数能跟上排点就是，另外因为该路段收不太到网路，故无 法用Google Map知道通过站是否接近，且仁木後记得在广播分享周遭美景之类的，因此才 会漏记两个站。 而到长万部站後有站长?举「欢迎来到长万部」的牌子跟旅客拍照，应该也有趁机换 司机?且车站旁的新干线车站也开始建设了，附近也出现不少桥梁，之後也不晓得是车况 还是什麽问题不少路段都开得蛮慢，因此才有些误点的状况发生，反正对我来说搭班平常 没有的列车到目的地就好。 话说这列车第1车是自由席，车门外外面就标记フリースペース(Lounge Space)，故 是很特殊的座位配置，但是木头板凳就是且小樽进站时发现人蛮多，故只能说还好有划位 。 --

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