乘车日期：令和6年09月03日(二) 乘坐列车：1901M/843M次赤穂线．伯备线普通(冈山以前为1901M次，以後为843M次) 行驶区间：播州赤穂→新见 乘坐区间：冈山→石蟹(43.8公里) 列车编组：115系D-02编成(1-3车)+D-06编成(4-6车) (播州赤穂端) 6 クモハ115-1506 5 モハ114-1104 4 クハ115-1071 3 クモハ115-1502 2 モハ114-1096 1 クハ115-1067 (新见端) 废车回送：D-02编成2025.10.12 乘坐位置：4车 冈山=仓敷:无座 仓敷=备中高梁:1D(左侧) 备中高梁=备中川面:5B(左侧靠道) 　　备中川面=石蟹:6B(左侧靠道)_ 记录工具：电子表，事前以NTPClock网路原子钟校正。 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式：0.3分 秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0 记录方式：「停」是列车完全停止。 「开」是列车开始前进。 「X」为交会反方向列车。 时间 准误点情形 备注 冈山 7:22:26停/1 +0.5 变更车次，上下车人数皆很多 25:03开 0 北长瀬 28:50停/1 -0.3 2:5706M次普通往西大寺停靠 29:33开 +0.5 (115系D-20+D-16编成) X:842M次普通往相生(115系) 庭瀬 32:26停/2 +0.5 33:10开 +0.3 X:1002M次特急やくも2号往冈山(273系) 中庄 37:56停/1 +1.0 3:1708M次普通往冈山(227系*4) 38:33开 +1.5 仓敷 42:20停/4 +0.3 43:50开 +0.8 X:1824M次普通往相生(227系) 清音 50:59停/3 0 51:29开 +0.5 X:844M次普通往播州赤穂 総社 54:59停/3 0 很多人下车，开车时坐满 56:11开 +0.3 2:4315D次普通往神辺待开(キハ47-3001+?) 豪渓 8:00:40停/3 +0.8 01:00开 +1.0 日羽 04:18停/2 +0.8 04:41开 +0.8 美袋 08:12停/1 +0.3 小学生校外教学及警察下车 08:48开 +0.8 3:1004M次特急やくも4号往冈山通过 (273系*8) 备中広瀬 14:47停/2 +0.8 1:846M次普通往播州赤穂(115系)进站 15:14开 +0.3 备中高梁 19:53停/3 0 学生全部下光，几乎空车，此站开始不开门 21:01开 0 木野山 25:50停/2 -0.3 25:30开 +0.5 备中川面 30:43停/2 +0.8 车长来翻翻背椅 31:11开 +0.3 方谷 36:02停/2 0 36:29开 +0.5 井仓 43:40停/3 -0.3 44:39开 +0.8 X:1006M次特急やくも6号往冈山(273系*8) 石蟹 48:57停/3 0 1:848M次普通往冈山(115系)停靠 50:02开 0 单线区间：备中高梁-井仓 乘後心得： 当天的天气不好，进入山区就开始飘雨，当时猜测这款老车没配备新车的防打滑装置 ，载满要上学的国高中生又要沿路上坡，下雨天应该会误点，想不到沿途还是大致准点。 正逢上班上学时间，冈山上下车的人都很多，幸运地在仓敷就占到座位，総社下去很 多可能要转乘吉备线的乘客，到了备中高粱所有的学生都下车後，6辆车厢的编组就变得很 空，自此开始自动广播下一站时都会加上"车门不会打开，请按下开关"。 事後查看井仓站的资讯时，发现GOOGLE评论有台湾人留负评，指责说车子到站了却不 开门害他们下不了车，只能说出门在外还是要眼观四面耳听八方，如果不滑手机多注意车 上的当地人在做什麽，即使听不懂日语广播也知道怎麽做。 我们原本是要在石蟹下车後，走去车站西侧路边拍摄EF64牵引、从伯耆大山往冈山的 货柜列车，无奈又扑了个空。 --

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