乘车日期：113年4月3日(三) 乘坐列车：3198次山线区间车(每日行驶) 行驶区间：潮州→后里 乘坐区间：台南→田中(116.1公里)，只有从嘉义开始记录 列车编组： (潮州端)45ED 868-50EMA868-50EP 868-50EMB868 =50EMB867-50EP 867-50EMA867-45ED 867(后里端) 列车吨数：390吨 乘坐位置：50EMB868，5车18号(山侧靠窗) 记录工具：电子表，事前以NTPClock网路原子钟校正。 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式：0.3分 秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0 记录方式：「停」是列车完全停止。 「开」是列车开始前进。 「通」为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。 「X」为交会反方向列车。 时间 准误点情形 备注 嘉义 15:07:00停/2B + 1.0 临时待避128次(原定新营待) 128次 13:03停/2A +19.0 自强号，E1050-1055 14:52开 +18.8 2163次 20:05开/2A +60.0 区间车，EP733-34 (本车) 21:17开 +11.3 1:3217次区间车(EP873-74)出站 3221次区间车(EP827-28)进站待开 X:2173次区间车(EMU700) 嘉北 25:17停/2 +11.3 25:52开 +11.8 X:123次PP自强号 X:不明列车(EMU500*4) 民雄 30:39停/1B +11.8 31:22开 +11.3 X:3227次区间车(EP881-82西拉雅彩绘) 大林 35:48停/2A +10.8 36:39开 +10.8 X:2013次区间快(EMU900) 石龟 40:34停 +10.5 41:11开 +11.3 斗南 44:05停/1A +10.0 2:3231次区间车(EP871-72)停靠 44:48开 + 9.8 斗六 50:24停/2A + 9.5 1B:2183次区间车(EP727-28)停靠 51:18开 + 9.3 石榴 55:26停/2 + 9.5 56:04开 +10.0 X:165次普悠玛(晚11分) 林内 16:00:01停/1B +10.0 miss 开 二水 06:41停/1 + 9.8 2A:3237次区间车(EP568-63)出站 07:23开 + 9.5 X:125次PP自强号(晚13分) 田中 11:54停/1A + 8.0 原定待避132次 13:11开 + 4.3 乘後心得： 当天早上快八点在床上就被强烈地震摇醒，原来是花莲发生规模7.2大地震，东部干线 宜兰-台东停开，西部干线也有慢速行驶。下午到车站就发现南下的长途列车都有误点，本 车原定新营待避的128次也误点到嘉义才待避，记得当时128次前一趟运用是早上的105次， 应该也是被地震影响(田中预计待避的132次也误点)。 过了嘉义开始碰上北部往返嘉义的长途区间车，误点状况也是很多，当天我只有搭纵 贯线南部路段，影响不大已经算很幸运。 --

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