乘车日期：2026.02.12 乘坐车次：231 乘坐区间：宜兰→树林 列车编组：Temu1003+1004 列车吨数：330吨 乘坐座位：4车18号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过站月台尾端的相对位置。 宜 兰：17:51:17开（+0.3） 四 城：17:53:52 （-0.3）站129→K66+610~310限速80→高125 礁 溪：17:56:34 （-0.5）站115（181次待避）→低110 顶 埔：17:58:43 （-0.3）站110 头 城：17:59:57 （-0.5）站121-127 外 澳：18:01:43 （-0.8）站109 龟 山：18:03:43 （-0.8）站110→低95 大 溪：18:06:17 （-0.8）站110 大 里：18:08:53 （-1.0）站110 石 城：18:10:24 （-1.0）站110 福 隆：18:13:22 （-1.3）站109→低100 贡 寮：18:15:42 （-1.3）站90→高110 双 溪：18:19:10 （-1.3）站75 牡 丹：18:21:50 （-1.8）站75→高90 三貂岭：18:25:40 （-0.8）站30 猴 硐：18:28:43 （-0.3）站56→高85 瑞 芳：18:32:32 （+0.0）站80→高115 四脚亭：18:35:44 （-0.3）站80 暖 暖：18:37:25 （-0.0）站75 八 堵：18:38:48 （-0.3）站75 七 堵：18:40:22 （-0.8）站110-98（653次待避） 百 福：18:42:23 （-1.0）站70→高110 五 堵：18:44:45 （-1.3）站低速→汐止前滑15km/h 汐 止：18:49:37 （+2.0）站15-26（站尾加速） 汐 科：18:50:37 （+1.5）站85→南港前闭塞注意 南 港：18:55:13到（+1.3）2A 18:56:29开（+1.5） 松 山：19:00:15到（+1.3）1B 19:01:07开（+1.0） 台 北：19:05:59到（-1.0）3A 19:10:19开（+0.3） 万 华：19:13:49 （+0.3） 19:17:01板桥前机外临停 19:17:26开 板 桥：19:19:11到（+2.3）2A 19:20:15开（+1.3） 浮 洲：19:22:55 （+2.0）站100→高110 树 林：19:26:10到（+1.3）1A 乘後心得：比赛结果：2/10的赢了。也只能先定这个结果，其实感觉得出来今天这位也是 快的，但碍於开太快回来纵贯线会被塞爆所以在飙到礁溪後就变成气球泄气一样降速在开 ，很明显也是一位不想回来一直被慢车塞塞塞的。所以只能用部分能发挥的细节去比较。 目前感觉起来是10号的比较稍微更胜一筹。但如果双方都是可以全力发挥感觉实力结果应 该会是差不多（？ 今日纵贯线的状况：一个一个一个乌龟车但比起昨天11号的吓人状况今天也算是比较好了 w。这周的太鲁阁体验就算告一个段落。 --

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