乘车日期：2025.11.16(六) 乘坐车次：554次 乘坐区间：杨梅→台北 乘坐车厢：40FPK10413(第8车) 列车编组：(花莲)E201-45PBK10505-45MBK80002-35FPK10413-35FPK10424-35FPK10513- 35FPK10423-40FPK10668-35FPK10542-35FPK10678-35FPK11403(潮州) 列车吨数：381吨 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：杨梅-桃园无座 桃园-台北8车37号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过8车车灯或月台相对位置的时刻。 杨 梅 19:55:40到(晚3.8分) 19:57:20开(晚3.3分) 埔 心 20:01:10 (晚3.3分) 中 坜 20:06:40到(晚3.8分) 20:08:12开(晚2.3分) 内 坜 20:13:12 (晚3.3分) 桃 园 20:17:40到(晚2.8分) 20:19:11开(晚1.3分) 凤 鸣 20:24:20 (晚1.8分) 莺 歌 20:29:40 (晚2.8分) 山 佳 20:33:47 (晚3.3分) 南树林 20:34:10 (晚2.3分) 树 林 20:38:20到(晚3.3分) 20:40:55开(晚3.0分) 浮 洲 20:43:28 (晚2.0分) 板 桥 20:46:16到(晚2.3分)/，1B，2A:285，2B:4211 20:48:10开(晚2.3分) 万 华 20:53:08到(晚1.3分) 20:59:28开(晚2.5分) 台 北 21:05:05到(晚3.0分)/4B，3A:1263 21:07:48开(晚2.8分) 乘後心得：因为没搭上1034，所以就直接等下一班车 一上车果然还是满满的乘客，不过运气还不错，桃园下很多人之後 含前面的1034开始，大致也站了1个多小时终於找到座位 运转部分，其实整路都开的算慢，加上前面还有车也挡住 最後台北仍晚了3分钟才到 --

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