乘车日期：2025.11.16(六) 乘坐车次：1034次 乘坐区间：新竹→杨梅 乘坐车厢：50EM9163(第5车) 列车编组：(新左营)50ED9161-45EM9161-45EP9161-50EM9162-45EM9163 45EP9162-50EM9164-45EP9163-45EM9165-50ED9162(七堵) 列车吨数：470吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：站立於50EM9163 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过站房或月台相对位置的时刻 新 竹 19:10:06到(晚2.0分)/1，2A:177，3A:2551，3B:1768 19:11:25开(晚1.5分) 北新竹 19:12:49 (晚1.8分) 竹 北 19:15:25到(晚0.5分) 19:16:35开(晚1.0分) 新 丰 19:21:20到(晚0.3分)/1A，2A:2253，138次19:29:19通 19:30:25开(晚3.5分) 湖 口 19:36:48到(晚3.8分) 19:37:50开(晚3.3分) 北 湖 19:39:42 (晚3.3分) 新 富 19:40:20 (晚2.8分) 富 冈 19:41:00 (晚2.5分) 杨 梅 19:44:47到(晚1.8分) 19:45:48开(晚1.8分) 乘後心得：因为北上的区间车1262次当天误点严重，连前一个运用都还没到新竹 所以挤了2班的乘客在等车，人自来就爆炸了 当天山线北上班次除了这班及138次外，也都误点严重， 138其实也显示晚14分(实际是晚4分) 最後还是在的新丰等138通过，後面人也愈来愈多，杨梅差点挤不下车 自然冲下车就来不及回到车上QAQ，只好在杨梅多等一班车了 --

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