乘车日期：2025.11.16(六) 乘坐车次：2548次 乘坐区间：台中港→新竹 乘坐车厢：45EMC531(第1车) 列车编组：(彰化)45EMC531-45EP531-45ET531-45EM531(新竹) 列车吨数：180吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC531的海侧座椅 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过站房或月台相对位置的时刻 台中港 17:36:12到(晚1.3分) 17:36:30开(晚1.0分) 大 甲 17:40:40到(晚0.8分) 17:42:00开(准点) 日 南 17:45:23到(早1.0分) 17:47:15开(晚0.3分) 苑 里 17:53:33到(晚0.5分) 17:54:48开(晚0.8分) 通 霄 17:59:37到(早0.5分) 18:01:35开(晚0.5分) 新 埔 18:05:13到(早0.7分) 18:06:30开(准点) 白沙屯 18:09:37到(早0.5分) 18:10:41开(晚0.3分) 龙 港 18:16:50到(早0.2分) 18:17:50开(晚0.3分) 後 龙 18:20:00到(早1.0分)/2A，1B:521 18:25:38开(晚2.8分) 大 山 18:29:01到(晚2.5分) 18:29:44开(晚2.8分) 谈 文 18:34:45到(晚1.8分) 18:35:15开(晚1.8分) 竹 南 18:38:11到(晚0.3分)/1A，2B:139 18:43:40开(晚0.8分) 崎 顶 18:46:47到(早0.2分) 18:47:25开(准点) 香 山 18:53:02到(晚0.5分)/1B，2B:2243 18:53:50开(晚0.8分) 三姓桥 18:56:37到(晚0.5分) 18:57:38开(晚1.3分) 临 停 19:00:15停/交会143次 19:03:50开 新 竹 19:05:50到(晚3.8分)/3B，3A:2551 乘後心得：意外地得从海线北上，按了一整天的158跟554次都没有票 看一看只好早个几分钟先搭区间车北上 来台中港站这麽多次，但还真的第一次在这里上车 真的是没什麽人，不过一开始区间车进站时整车坐满吓了一跳 想说怎麽这麽多人，不过後来大甲苑里大家几乎都下光了， 白沙屯上车的人也比想像中少，继续北上的人并不多 运转部分，其实可以看出司机算开得不错，沿路晚分都有追回来 还多帮各站争取了不少停靠时间，至於後龙为啥多停了2分多钟我真的也不太清楚 不过蛮意外竹南就追回来了，後续因为新竹进站时交会了误点的143次等了蛮久的 加上後面运用是六家线，又拐到3B月台花了一点时间 最後晚了接近4分钟才到 不过比起当天山线来的车都晚不少，这班晚分的也算少了 --

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