乘车日期：2025.12.13 乘坐车次：区间快1038次 乘坐区间：高 雄→台 南 乘坐车厢：45EMC707 列车编组：（七堵）EMU708＋EMU707（潮州） 牵引种别：EMU 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车13号（山侧靠道） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 高 雄 15:07到(2A) 15:09开(晚01分) 三块厝 15:12(02"38) 鼓 山 15:14(04"53) 美术馆 15:15(05"42) 超越停靠第2B月台的区间3222次(嘉义842＋841潮州) 内 惟 15:16(06"40) 左 营 15:16(07"19) 新左营 15:18(09"00)到 15:20开(2B，晚03分) 楠 梓 15:24(04"00)到 15:25开(2A，晚03分) 桥 头 15:27(02"40) 冈 山 15:30(05"26)到 15:31开(1B，准 点) 路 竹 15:35(04"40) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 大 湖 15:37(06"24) 中 洲 15:39(08"00) 超越停靠第2B月台的区间3218次(后里8XX＋8XX潮州) 仁 德 15:41(09"56) 保 安 15:42(11"17) 保安车站的第一月台预定202X年启用 台 南 15:49(18"06)到 交会停靠第2A月台的区间3217次(潮州8XX＋8XX后里) 1X:XX开(2B，晚XX分) 待避停靠第一月台的普悠玛136次(南港20XX＋20XX潮州) 乘後心得： 许久没有搭乘此班次，最近一次搭乘为半年前，当时还是使用10节EMU900型。如今在 今年六月的改点过後，该班次更是改由配属「新竹机务段」的八节700型或800型来行驶。 感觉起来少了两节车厢，以及「营运最高时速」相差20km/h者，可以说「降级」来形容！ 因为此长程的区间快却只有「八节」车厢者，如果在平日当天的下班下课时段，多多少少 还是会有出现旅客众多，也是班次是否会有出现准点的关键！ 运转方面，由於区间快1038次在高雄站的稍有延误，八成是前方的区间3222次有延误 给拖累到。想不到在新左营站和楠梓站的延误三分钟之後，抵达冈山站才终於恢复准点， 变成了不可思议的大逆转！接下来就在进入「台南市境内」的中洲站以後，疑似被前方的 区间3746次阻碍。最後抵达台南站後，由於没有记录到在台南站的列车交会、待避，以及 列车准误点情形（当时本人直接上天桥从「後站」出站），故记录以「叉叉」来标示！ --

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