乘车日期：2025.08.16(六) 乘坐车次：1038次 乘坐区间：中坜→七堵 乘坐车厢：50EP819(第3车) 列车编组：(七堵)45ED819-50EMA819-50EP819-50EMB819 50EMB820-50EP820-50EMA820-45ED820(潮州) 列车吨数：390吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：3车37号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过站房或月台相对位置的时刻 中 坜 20:45:37到(晚0.5分) 20:47:00开(晚1.0分) 内 坜 20:51:00到(晚1.5分) 20:52:00开(晚1.5分) 桃 园 20:57:19到(晚1.3分) 20:58:38开(晚0.8分) 凤 鸣 21:02:02 (晚0.5分) 莺 歌 21:06:25到(晚1.0分)/2A，1B:1257 21:07:17开(晚0.8分) 山 佳 21:10:08 (晚0.3分) 南树林 21:12:12 (晚0.8分) 树 林 21:16:13到(晚2.3分) 21:18:04开(晚3.0分) 浮 洲 21:21:17 (晚3.8分) 板 桥 21:24:58到(晚5.0分) 21:26:16开(晚4.3分) 万 华 21:31:08停(晚4.3分) 21:31:20开(晚4.3分) 台 北 21:35:10到(晚4.3分) 21:36:19开(晚1.3分) 松 山 21:44:20到(晚3.3分) 21:45:17开(晚3.3分) 南 港 21:49:51到(晚4.8分) 21:50:40开(晚5.3分) 汐 科 21:56:31到(晚6.0分) 21:57:29开(晚6.5分) 汐 止 21:59:35到(晚6.5分) 22:00:15开(晚6.3分) 五 堵 22:01:35 (晚5.5分) 百 福 22:04:50 (晚5.8分) 七 堵 22:08:21到(晚4.3分)/3B，3A:1287A，2B:7035 乘後心得：回程一样在中坜换车，也就上了288後的第一班 本来也是想说1038比以前少2节车厢，搞不好搭的人很多，会没有位置 後来车进站时发现意外的空，也有找到座位，就坐回去了 不过运转部分，实在超不理想，整路都被前面误点的车挡爆 整路都慢行，误点就愈来愈多了，从一路晚0.5分搭到晚6分多 最後才靠着汐止七堵间排点追回2分钟，最後仍然晚了4分多钟到站 --

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