乘车日期：2025.08.16(六) 乘坐车次：161次 乘坐区间：桃园→台中 乘坐车厢：45EM3492 列车编组：(台东)45ED3491-45EM3491-45EP3491-45EM3492-45ET3491-45EM3493- 50EP3492-45EM3494-45EM3495-45EP3493-45EM3496-45ED3492(南港) 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：4车51号 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻 桃 园 06:27:10到(早0.2分)/1B，1A:2133 06:28:45开(晚0.3分) 内 坜 06:33:47 (晚0.8分) 中 坜 06:37:05到(晚0.5分) 06:39:13开(晚1.3分) 埔 心 06:43:03 (准点) 杨 梅 06:45:13 (早0.2分) 富 冈 06:49:12 (早0.2分) 新 富 06:50:05 (晚0.5分) 北 湖 06:50:55 (准点)/1107次待避 湖 口 06:52:28 (准点) 新 丰 06:56:05 (准点) 竹 北 06:58:20 (早1.2分) 北新竹 07:01:10 (早0.7分) 新 竹 07:02:59到(早1.0分)/2A，1:102 07:06:10开(晚0.3分) 三姓桥 07:10:25 (准点) 香 山 07:13:27 (晚1.0分) 崎 顶 07:17:22 (晚0.8分) 竹 南 07:20:49 (晚0.8分) 造 桥 07:23:35 (晚0.5分) 丰 富 07:26:35 (晚0.5分) 苗 栗 07:29:30到(晚0.5分) 07:30:48开(晚0.3分) 南 势 07:35:37 (准点) 铜 锣 07:37:47 (晚0.3分)/2123次待避 三 义 07:41:36 (准点) 泰 安 07:47:15 (晚0.3分) 后 里 07:48:20 (晚0.3分) 丰 原 07:52:10到(早0.2分)/1B，1A:2604，2A:2134 07:55:16开(晚1.3分) 栗 林 07:57:10 (晚0.8分) 潭 子 07:58:20 (晚0.8分) 头家厝 07:59:20 (晚0.8分) 松 竹 08:00:10 (晚0.8分) 太 原 08:01:10 (晚0.8分) 精 武 08:02:12 (晚0.8分) 台 中 08:03:01到(准点)/1B，1A:3167 08:05:20开(晚0.3分) 乘後心得：涨价後第一次搭台铁对号车，头班车照样是客满 尽管已与高铁票价差异不大，但看起来搭台铁的人并没有变少很多 小弟我也是按了好几天，才突然在前一晚的晚上11点按到票 运转部分，其实大致上都开在排点上，新竹以前有点小小的惊艳到 最後台中有准点抵达，行车状况也还算不错 --

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