乘车日期：2025.10.27(一) 乘坐车次：116次 新自强(3000) 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：潮 基→七 堵，经由山线(潮 基→潮 州不办理客运业务) 乘坐区间：新 竹→台 北，78.1公里 乘坐车厢：45EM3256 列车编组：(顺行端) 45ED3252－45EM3256－45EP3253－45EM3255－ 　　　　　45EM3254－50EP3252－45EM3253－45ET3251－ 　　　　　45EM3252－45EP3251－45EM3251－45ED3251 (逆行端)［自由座9~11车］ 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000速 速 限：130km/h 乘坐座位：自由席－11车6号(山侧靠窗) 记录单位：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站所坐车序灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化 ============================================================================== 新 竹 12:45:00到(1 )准 点 :47:29开 晚0.5分 高 96 北新竹 :48:39 晚0.3分 站 94→高101→低 93 竹 北 :51:28 准 点 站 98→弯100→弯 65 新 丰 :54:50 早0.3分 站 68→高107 湖 口 :58:23 准 点 站104 北 湖 :59:51 早0.3分 站106; 2B:1192次(EMU941)待避 新 富 13:00:43 晚0.3分 站108→高112 富 冈 :01:32 准 点 站111→低100→弯105 杨 梅 :05:31 准 点 站100→高118 埔 心 :07:45 早0.3分 站 95→高104 中 坜 :12:24到(2A)准 点 2B:121B(?)次[1]－待避 :14:20开 晚0.3分 22 定 95 内 坜 :17:19 晚0.3分 站 95→高103 桃 园 :22:14到(2 )晚0.8分 [2] :23:25开 晚0.5分 45 凤 鸣 :27:02 晚0.5分 13:28.0~13:30.0慢行[3] 莺 歌 :32:14 晚1.8分 13:31.8~13:33.5慢行－被1194次挡 山 佳 :35:44 晚1.8分 高 99; 2B:1194次－待避 南树林 :36:56 晚1.5分 13:37:37超越小运转线4198次(EMU800) 树 林 :38:44 晚1.3分 2B:428次－待开; 217次机外临停交会 浮 洲 :41:01 晚1.5分 板 桥 :43:38到(1B)晚1.8分 :44:51开 晚0.8分 15 万 华 :48:39 晚0.8分 西 门 :49:56 通 过 台 北 :52:27到(4A)晚0.5分 :5?:??开 未 记 附 注 1. 依据脸书资讯，8715次截短至新竹折返。 2. 中坜桃园间排7.5分似乎偏紧，中坜出站有ATP影响、桃园上行进站号志又离月台区很 远，过国际路平交道北侧的弯道就得减速，因此应该没什麽余欲，万一路塞就只能靠 站内停车去消化。 3. 疑似受1194次(动态显示晚1~3分)影响。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.25.37 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1761548331.A.F5E.html ※ 编辑: ELYC1x (140.112.25.37 台湾), 10/27/2025 15:08:38 ※ 编辑: ELYC1x (140.112.25.37 台湾), 10/27/2025 15:11:52