乘车日期：2025.10.19(日) 乘坐车次：4239次 区间车 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：苏 澳→苏澳新 乘坐区间：苏 澳→苏澳新，3.3公里(全程) 乘坐车厢：45EMC546 列车编组：(逆行端)45EMC546－45EP 546－45ET 546－45EM 546(顺行端) 列车吨数：180吨 牵引种别：电车速 速 限：110km/h 乘坐座位：1车山侧长条椅 记录单位：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站所坐车序灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化 ============================================================================== 苏 澳 20:30:18开(1 )晚0.3分 岔 35→高 61 苏澳新 :35:07到(2A)准 点 4239次－终点 :38:??开 未 记 4243A次 心 得 1. 苏澳站晚上6~8点是个班次黑洞，这段时间可能得改搭1767/红2或绿28公车较方便。 2. 本车应该是台铁全程距离最短的班次，记得早些年就有开行不少苏澳往返苏新的短程 区间车；目前仅有这班，苏新可转乘北回线开来的4241次继续北上，笔者当天就是如 此安排。 --

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