乘车日期：2025.10.19 乘坐车次：自强112次 乘坐区间：新 营→员 林 乘坐车厢：35PPC1411 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（基隆）E1018>＋<E1029（潮州） 附注：> & <为电弓朝向 牵引种别：PP(E1000)速 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 新 营 07:56到(1A) 07:58开(晚01分) 後 壁 08:03(05"33) 南 靖 08:07(09"04) 超越停靠第1B月台的区间3128次(后里832＋831潮州) 水 上 08:08(10"42) 嘉 义 08:13(15"15)到 交会停靠第2B月台而准备发车的区间3151次 08:15开(2A，准 点) （潮州837＋838嘉义） 嘉 北 08:18(03"24) 民 雄 08:22(06"46) 大 林 08:25(10"00) 石 龟 08:28(12"42) 斗 南 08:30(14"41) 斗 六 08:35(19"31)到 08:36开(2A，晚01分) 石 榴 08:40(03"56) 林 内 08:43(06"52) 二 水 08:48(11"45) 田 中 08:51(15"00) 进站的同时施工慢行(80km/h) 社 头 08:54(17"49) 永 靖 08:56(19"54) 员 林 08:59(22"30)到 超越停靠第2B月台而准备开车的区间2154次(EMU911) 09:00开(2A，晚02分) 乘後心得： 稍早搭乘自强108次从台南到新营後，接下来第二段为自强112次从新营至员林。同时 搭车前45分钟，事先在台铁新营站储值300元的「悠游卡」！想不到昨天和今天的112次， 却是同一个编组运用。 然而这次在新营站搭乘的第一车，仍旧有出现空位，同时一路坐到底，外加中途没有 遇到列车长来验票！只是刚从嘉义站恢复准点之後，才刚出发没多久却疑似有慢了下来， 这就是斗六站开始出现延误的原因，一度行经田中站的慢行施工，却反而在员林站的延误 增加到两分钟！另外最近半年以来所搭乘该车次到员林的途中，北上行经田中站都有遇到 这样的施工慢行，该路段至今仍旧还没有解除！ --

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