乘车日期：2025.06.25 乘坐车次：110 乘坐区间：高雄→台北 乘坐车厢：ED3351(第1车) 列车编组：45ED3351→45EM3351→45EP3351→45EM3352 →45ET3351→45EM3353→50EP3352→45EM3354 →45EM3355→45EP3353→45EM3356→45ED3352 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：1车29号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过1车车灯或月台相对位置的时间。 PS:112次06:44:35(早0.5分)到2B 高 雄:06:48:50到(晚0.8分)2A，112次待避 06:50:25开(晚0.5分)ATP*32秒 三块厝:06:51:35 (准 点) 鼓 山:06:52:55 (晚0.5分) 美术馆:06:53:39 (晚0.3分) 内 惟:06:54:42 (晚0.3分) 左 营:06:55:33 (准 点) 新左营:06:56:34 (准 点)3138次待避 楠 梓:06:59:46 (晚0.3分) 桥 头:07:02:01 (准 点) 冈 山:07:04:01 (准 点) 路 竹:07:08:05 (准 点) 大 湖:07:09:56 (晚0.5分) 中 洲:07:11:39 (晚0.3分) 仁 德:07:13:10 (晚0.3分) 保 安:07:14:01 (准 点) 台 南:07:19:09到(晚0.3分) 07:21:32开(晚0.5分)ATP*37秒 大 桥:07:24:03 (晚1.0分) 永 康:07:26:21 (晚0.8分)3132次待避 新 市:07:28:58 (晚1.0分) 南 科:07:31:19 (晚0.8分) 善 化:07:32:44 (晚0.8分)2月台:3711次 拔 林:07:35:00 (晚1.0分) 隆 田:07:36:08 (晚0.8分) 林凤营:07:38:48 (晚0.3分)3128次2B待避 柳 营:07:40:40 (晚0.3分) 新 营:07:42:40 (晚0.3分) 後 壁:07:46:35 (准 点) 南 靖:07:49:50 (早0.3分) 水 上:07:51:21 (早0.3分) 嘉 义:07:55:49到(早0.8分)2A，2B:3151次 07:58:37开(晚0.5分) 嘉 北:08:01:41 (晚0.3分) 民 雄:08:04:51 (晚0.3分) 大 林:08:07:45 (晚0.3分) 石 龟:08:10:26 (晚0.5分) 斗 南:08:12:17 (晚0.3分) 斗 六:08:16:10 (晚0.3分)2154次待避 石 榴:08:18:53 (晚0.5分) 林 内:08:21:32 (晚0.5分) 二 水:08:26:04 (晚0.5分) 田 中:08:29:34 (晚1.0分)K241+800~760限速80 社 头:08:32:33 (晚1.5分) 永 靖:08:34:41 (晚1.8分) 员 林:08:36:19 (晚1.3分)3118次待避 大 村:08:38:04 (晚1.5分) 花 坛:08:40:29 (晚1.5分) 彰 化:08:45:40到(晚1.8分)3A，2005次08:43.0出2月台，3B:2522次 08:47:15开(晚1.3分)ATP*69秒 溪 南:08:50:34 (晚1.0分) 成 功:08:52:53 (晚1.0分) 新乌日:08:54:19 (晚0.8分) 乌 日:08:54:49 (晚0.8分) 大 庆:08:56:33 (晚1.0分) 五 权:08:57:37 (晚1.0分) 台 中:08:59:32到(晚0.5分)2A，2B:2606次 09:01:23开(晚0.5分) 精 武:09:02:53 (准 点) 太 原:09:03:50 (早0.3分) 松 竹:09:04:43 (晚0.3分) 头家厝:09:05:35 (准 点) 潭 子:09:06:32 (准 点)1A:2133次 栗 林:09:07:48 (晚0.3分) 丰 原:09:09:13 (晚0.3分) 后 里:09:12:56 (晚0.5分)1A:3187次 泰 安:09:14:12 (晚0.8分) 三义隧道09:15:40进09:19:23出(3分43秒) 三 义:09:19:41 (晚0.8分)2144次待避 铜 锣:09:23:24 (晚0.5分) 南 势:09:25:31 (晚0.5分) 苗 栗:09:29:08 (晚0.3分)K140+700~430限速80 丰 富:09:31:19 (晚0.3分) 造 桥:09:34:17 (晚0.3分) 竹 南:09:36:44 (早0.8分)2股通过，2A:2009，3B:1194次 崎 顶:09:40:38 (早0.3分) 香 山:09:44:24 (早0.5分) 三姓桥:09:46:17 (早0.3分) 新 竹:09:49:19 (早0.8分)2B:1162次 北新竹:09:50:16 (早0.3分) 竹 北:09:53:03 (早0.5分) 新 丰:09:56:17 (早0.8分) 湖 口:09:59:44 (早0.8分) 北 湖:10:01:13 (早0.8分)1168次待避 新 富:10:02:04 (早0.5分) 富 冈:10:02:56 (早0.5分) 杨 梅:10:06:54 (早0.5分) 埔 心:10:09:14 (早0.8分) 中 坜:10:12:41 (早0.8分)1160次待避 内 坜:10:15:11 (早0.8分) 桃 园:10:19:13 (早0.8分) 10:20.5-27.0被挡 凤 鸣:10:22:54 (早1.0分) 莺 歌:10:28:58 (晚2.5分)2134次待避 山 佳:10:32:11 (晚2.3分) 南树林:10:33:31 (晚2.5分) 树 林:10:35:16 (晚2.3分)2B:218次 浮 洲:10:37:41 (晚2.3分) 板 桥:10:40:12到(晚2.3分)1A 10:41:19开(晚1.3分)ATP*30秒 万 华:10:45:00 (晚1.0分) 台 北:10:48:19到(晚0.3分)4A 10:51:31开(晚0.5分) 乘後心得：PASS的第3天当然就要搭最後一天通过丰原站的110次回台北，彰化以前的司机 大致开得正常，不过可惜的是林内之後就开的偏慢，因此彰化就晚了1.8分到站，不过也 因此後来没被2146次挡到就是，而台中以北的排点因为更松当然司机就慢慢开，且2134次 似乎都是必挡110次，而後来司机只有万华到台北开很快之外就没有亮点了，算了一下冲 到底的话板桥就能晚0.8分到站而已。 --

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