乘车日期：2025/9/29(一) 乘坐车次：3038次　区间快 行驶区间：台 东→新左营 乘坐区间：台 东→新左营(全 程) 乘坐车厢：ET566 列车编组： (顺行端)45EM570－45ET570－45EP570－45EMC570－ 45EMC566－45EP566－45ET566－45EM566(逆行端) 列车吨数：2*(4*45)=360吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：ET566海侧靠窗 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 台 东 17:00:17开(晚0.3分) (2A) 386次(EMU3120)於2B侧待开 康 乐 :05:13到(早0.3分) (1B) :06:36开(准 点) 知 本 :13:29到(晚0.5分) (1A) 441次(EMU3180)於2B侧待开 Ｘ313次(EMU3100)，进1B侧 :16:12开(晚0.3分) (17:15:47到，17:17:17开) 太 麻 里 :25:42到(晚0.3分) (2A) Ｘ5253次(EMU3320)，停靠於2B侧(17:26:45开) :27:30开(晚0.5分) 金 仑 :35:56到(晚1.0分) (1B) :37:03开(晚1.0分) 多 良 :39:15 泷 溪 :44:26到(晚1.5分) (1A) Ｘ317次(EMU3160，17:46:14通) :47:10开(晚0.3分) 大 武 :57:10到(晚0.3分) (1B) 18:00:09开(晚0.3分) 古 庄 :04:51 (晚0.8分) 站内2股通过 行驶东正线，遇路塞慢行，受165次进站影响 中 央 :17:34停 临停於东正线 :18:06开(晚4.0分) Ｘ165次(TEMU2000，18:17:45通) 枋 野 :22:39到(晚5.3分) 停靠於站内4股 5898次(本务机R124，机次位回送R122(逆，无火)) :22:43开(晚4.8分) 临停於站内3股待避 枋 山 :30:42到(晚6.8分) (1) :31:26开(晚7.0分) 内 狮 :36:19到(晚7.3分) (1) :36:51开(晚7.3分) 加 禄 :41:11到(晚7.3分) (1B) Ｘ3021次(EMU723+724)，停靠於2B侧(18:43:52开) :44:56开(晚5.0分) 待386次(EMU3120，18:43:13通) 遇路塞慢行，受386次影响 枋 寮 :51:20到(晚5.3分) (1B) 3338次(EMU556)於1A侧待开 :52:15开(晚5.3分) 东 海 :55:13 (晚5.3分) 佳 冬 :57:53到(晚5.5分) (2A) Ｘ3331次(EMU555+565)，停靠於2B侧(18:58:54开) :58:46开(晚4.8分) 林 边 19:02:13到(晚4.3分) (2A) :03:10开(晚4.3分) 行驶西正线 镇 安 :05:36 (晚3.5分) Ｘ3023次(EMU800)，於第1月台开车 南 州 :08:37到(晚3.5分) (2A) :09:29开(晚3.5分) 崁 顶 :11:45 (晚3.3分) 潮 州 :15:32到(晚3.5分) (2A) 3268次(EMU852+851)於1B侧待开 :17:00开(晚4.0分) 5898N次(R135)停靠於3A侧 竹 田 :20:03 (晚4.0分) Ｘ129次(PP) 西 势 :22:50到(晚3.8分) (2A) Ｘ323次(EMU3000，19:23:57通) :23:48开(晚3.8分) 麟 洛 :25:35 (晚3.5分) Ｘ3231次(EMU700) 归 来 :26:55 (晚3.5分) 屏 东 :29:20到(晚3.3分) (2A) Ｘ3029次(EMU917)，停靠於1B侧 :30:29开(晚2.5分) 六 块 厝 :32:23 (晚2.5分) Ｘ3335次(EMU800) 九 曲 堂 :35:50到(晚2.3分) (2A) Ｘ137次(TEMU2000，19:36:38通) :36:40开(晚2.3分) Ｘ3237次(EMU800) 後 庄 :39:46 (晚2.3分) 凤 山 :42:47到(晚2.3分) (2A) :43:53开(晚2.0分) Ｘ3241次(EMU800) 正 义 :45:53 (晚2.0分) 科 工 馆 :47:49 (晚2.8分) Ｘ133次(EMU3000) 民 族 :48:52 (晚2.8分) 高 雄 :50:51到(晚1.8分) (2B) Ｘ3031次(EMU562+568)，於1A侧开车、 7215次(E215)，进1B侧(19:53:37停)、 135次(PP)，进1A侧(19:57:49到，20:00:26开) 待324次(EMU3170)，进2A侧 20:02:32开(晚5.5分) (19:58:25到，20:00:05开) 三 块 厝 :04:31 (晚5.5分) 鼓 山 :05:56 (晚5.0分) Ｘ385次(EMU3000) 美 术 馆 :06:50 (晚4.8分) Ｘ3247次(EMU800)，停靠於1A侧 3266次(EMU500)停靠於2B侧待避 内 惟 :07:55 (晚5.0分) 左 营 :08:43 (晚4.8分) 新 左 营 :11:26到(晚4.5分) (2A) 3081次(EMU559+560)於3B侧待开 20:15:49调出 乘後心得： 本年度改点後3038次改以高机EMU500型编组行驶，满多路段的排点其实对於EMU500来说有点 吃力，跑起来比较勉强。本日的蓝皮解忧号5898次不晓得甚麽原因，卡在枋野站主正线上， 导致165次及本车连锁误点。後续於高雄站待避的324次则是从花东线出来即有延误，使本车 最终抵达新左营以近5分的误点作收。 --

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