乘车日期：112年08月26日(六) 乘坐列车：3763次沙仑线区间车(每日行驶) 行驶区间：善化→沙仑(隆田→善化回送) 乘坐区间：善化→台南(19.0公里) 列车编组： (沙仑端) 1 45EM607 2 45ET607 3 50EP607 4 45EMC607 (隆田端) 列车吨数：185吨 乘坐位置：3车山侧长条椅 记录工具：电子表，事前以NTPClock网路原子钟校正。 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式：0.3分 秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0 记录方式：「停」是列车完全停止。 「开」是列车开始前进。 「X」为交会反方向列车。 时间 准误点情形 备注 善化 18:16:01停/1B 0 16:32开 +0.5 X:3238次区间车(EMU800) 南科 21:03停/1 +1.0 21:39开 +1.8 新市 25:40停/1 +1.8 26:12开 +1.3 永康 30:23停/1 +0.5 2A:168次自强号(EMU3000)通过 31:14开 +0.3 2B:3765次区间车(EP608)待开 大桥 34:47停/1 +0.8 2:3242次区间车(EMU800)停靠 35:19开 +0.3 台南 38:21停/2A +0.3 等候3032次进站 3032次 40:12停/2B +1.3 区间快，EP555-563 41:05开 +1.0 乘後心得： 当时耳闻EMU600转向架的问题导致车子即将於9/1起长期停用，推测停驶前几天就会开 始抽运用，最後一天可能剩下1~2组车在跑，就提早一些来搭，认为无论传闻真假就先搭了 再说，以免跟EMU300一样来不及说再见。 两年多後的今日是有陆续听到一些好消息，3297次的事故车EP610编组已经修好上路运 转一阵子，其他编组是否会恢复上路就再等候些时日。 --

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