乘车日期：2025.06.10 乘坐车次：410 乘坐区间：台北→花莲 乘坐车厢：EM3454(第8车) 列车编组：45ED3451→45EM3451→45EP3451→45EM3452 →45ET3451→45EM3453→50EP3452→45EM3454 →45EM3455→45EP3453→45EM3456→45ED3452 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：8车17号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过8车车灯或月台相对位置的时间。 台 北:07:41:51到(早0.3分)4B 07:45:19开(晚0.3分) 松 山:07:51:23到(晚0.5分)2A 07:52:41开(晚0.8分) 07:53:59交会111次(晚9.3分) 南 港:07:55:35到(晚0.5分) 07:56:52开(晚0.8分)西正线 汐 科:08:01:38 (晚1.8分) 08:02:09交会203次(晚3.0分) 汐 止:08:02:49 (晚1.8分)出站拐中正线，1128次2B待避，113次08:02:43(晚0.3分)到 1A 五 堵:08:04:14 (晚2.3分) 百 福:08:06:34 (晚2.0分) 七 堵:08:08:45 (晚1.8分)4148次待避 八 堵:08:10:48 (晚1.8分) 暖 暖:08:12:20 (晚1.8分) 四脚亭:08:14:20 (晚1.8分) 瑞 芳:08:18:09 (晚1.8分)4119次出1月台(晚0.8分) 猴 硐:08:22:01 (晚1.5分)272次5股待避 三貂岭:08:24:23 (晚1.5分) 牡 丹:08:27:27 (晚1.5分) 双 溪:08:30:20 (晚1.3分) 贡 寮:08:33:58 (晚1.5分) K28+747~K30+540限速40 福 隆:08:38:45 (晚3.8分) 石 城:08:42:07 (晚3.5分) 大 里:08:43:50 (晚3.3分) 大 溪:08:46:47 (晚3.3分) 龟 山:08:49:35 (晚3.0分) 外 澳:08:51:49 (晚2.8分) 头 城:08:53:46 (晚2.8分)2B:4142次 顶 埔:08:55:14 (晚2.8分) 礁 溪:08:57:39 (晚2.8分) K66+310~610限速80 四 城:09:00:38 (晚1.8分) 宜 兰:09:02:47 (晚1.3分) 二 结:09:05:54 (晚1.5分) 中 里:09:06:40 (晚1.3分) 罗 东:09:07:55 (晚1.5分) 冬 山:09:10:33 (晚1.0分) 新 马:09:13:11 (晚1.3分) 苏澳新:09:13:57 (晚1.0分) 永 乐:09:17:39 (晚1.3分) 东 澳:09:20:56 (晚1.0分) 南 澳:09:24:53 (晚1.0分) 武 塔:09:27:05 (晚1.0分) 新观音隧道09:27:58进09:32:58出(5分0秒) 汉 本:09:33:32 (晚1.0分)7414次待避 和 平:09:35:34 (晚1.0分) 和 仁:09:39:32 (早1.0分) K48+400~700限速30 K53+700~800限速80 K56+400~K57+500限速30 崇 德:09:50:13 (早2.3分) 新 城:09:53:08 (早3.3分) 景 美:09:55:53 (早3.0分) K74+300~600限速80 北 埔:09:59:26 (早3.0分) 花 莲:10:03:50到(早3.3分)2B，308次编组10:08:03到2A，4021次10:07:16(晚0.3分)出 3B 10:10:22开(晚0.3分) 乘後心得：当然也是要趁增停宜兰跟罗东之前再来搭乘一次410次，而这天的司机大致开 得普通而已，南港之前完全是省电开法，有点看不懂203跟113次怎麽调度的才会让410次 拐西正线，而百福→七堵、礁溪→宜兰这几段是亮点，主要是因为和平到新城路况已经 好很多，因此能轻松开得比排点快，最後花莲进站放水还是早了3.3分到站。 --

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