乘车日期：2025.06.06 乘坐车次：110 乘坐区间：台中→台北 乘坐车厢：EP3312(第7车) 列车编组：45ED3311→45EM3311→45EP3311→45EM3312 →45ET3311→45EM3313→50EP3312→45EM3314 →45EM3315→45EP3313→45EM3316→45ED3312 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：7车7号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过7车车灯或月台相对位置的时间。 台 中:08:58:17到(早0.8分)2A，2B:2606次 09:01:23开(晚0.5分) 精 武:09:02:55 (准 点) 太 原:09:03:48 (早0.3分) 松 竹:09:04:41 (晚0.3分) 头家厝:09:05:33 (准 点) 潭 子:09:06:30 (准 点) 栗 林:09:07:48 (晚0.3分) 丰 原:09:09:09 (晚0.3分) 后 里:09:12:55 (晚0.5分)1A:3187次 泰 安:09:14:12 (晚0.8分) 三义隧道09:15:36进09:19:40出(4分4秒) 三 义:09:19:40 (晚0.8分)2144次待避 铜 锣:09:23:23 (晚0.5分) 南 势:09:25:30 (晚0.5分) 苗 栗:09:29:16 (晚0.3分)K140+700~430限速80 丰 富:09:31:28 (晚0.5分) 造 桥:09:34:37 (晚0.5分) 竹 南:09:38:19 (晚0.8分)2股通过，3B:1194次 崎 顶:09:41:17 (晚0.3分) 香 山:09:45:03 (准 点) 临 停 09:46:24停(「美山」平交道梅花灯作用) 09:47:16开 三姓桥:09:48:59 (晚2.5分) 新 竹:09:52:04 (晚2.0分)2B:1162次 北新竹:09:52:55 (晚2.5分) 竹 北:09:55:43 (晚2.3分) 新 丰:09:59:01 (晚2.0分) 湖 口:10:02:34 (晚2.0分) 北 湖:10:04:06 (晚2.0分)1168次待避 新 富:10:05:00 (晚2.5分) 富 冈:10:05:53 (晚2.5分) 杨 梅:10:09:54 (晚2.5分) 埔 心:10:12:04 (晚2.0分) 中 坜:10:15:33 (晚2.0分)1160次待避 内 坜:10:17:56 (晚2.0分) 临 停 10:19:28停(「高城路」平交道梅花灯作用) 10:20:20开 桃 园:10:24:09 (晚4.3分) 凤 鸣:10:27:04 (晚3.0分) 莺 歌:10:31:19 (晚4.8分)2134次待避 山 佳:10:34:34 (晚4.5分)1A:1153次 南树林:10:35:56 (晚5.0分) 树 林:10:37:49 (晚4.8分)218次2B待避 浮 洲:10:40:40 (晚5.3分) 板 桥:10:43:31到(晚5.5分)1B 10:44:45开(晚4.8分)ATP*59秒 万 华:10:48:39 (晚4.8分) 台 北:10:52:21到(晚4.3分)4A 10:54:15开(晚3.3分) PS:218次10:55:10(晚2.3分)到4B、10:57:15(晚1.3分)开 乘後心得：得知110次因应要求要增停就只好来搭一下，虽然加班车有机会台中直达板桥 但通常都是路塞点，但因为排点很松司机慢慢开也是预期之内，但误点了还是慢慢开就 很不理想了，算了一下桃园到台北冲到底可以只晚0.8分到站，只能说218次蛮衰小就这 样被拖累到。 --

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