乘车日期：2025.05.19 乘坐车次：431 乘坐区间：枋寮→台东 乘坐车厢：EM3132(第4车) 列车编组：45ED3132→45EM3136→45EP3133→45EM3135 →45EM3134→50EP3132→50EM3133→45ET3131 →45EM3132→45EP3131→45EM3131→45ED3131 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：4车38号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过4车车灯或月台相对位置的时间。 PS:3323次13:39:11(晚0.3分)到2A 枋 寮:13:42:05到(准 点)1B，1A:3074，2A:3323B次 13:43:26开(晚0.5分)ATP*42秒 加 禄:13:49:38停(晚0.8分)2股，交会308次13:50.8(早0.3分)通过 13:51:24开(早0.5分)ATP*59秒 内 狮:13:55:34 (准 点) 枋 山:13:58:42 (晚0.3分) 枋 野:14:04:04 (晚0.5分) 中 央:14:06:21 (晚0.3分)西正线 中央隧道14:06:24进14:10:29出(4分5秒) 古 庄:14:15:44 (晚0.8分) 大 武:14:18:23到(晚0.5分) 14:19:10开(晚0.3分) 富 山:14:24:27 泷 溪:14:29:00停(_______)3股，交会314次14:29:16(晚1.8分)出1股 交会 2 次14:32.8通过 14:33:19开(_______)ATP*50秒 多 良:14:38:07 金 仑:14:39:51 (晚8.3分) 香 兰:14:43:30 太麻里:14:48:55到(晚9.0分)2B，交会3028次14:49:03(准点)到2A，1B:5898次 14:50:04开(准 点)被ATP挡很久 知 本:15:00:41到(晚0.8分) 15:02:13开(晚0.3分)ATP*44秒 康 乐:15:07:06 (晚0.5分) 台 东:15:10:31到(早0.5分)3A，2A:708次 15:15:14开(晚0.3分) PS:422次约晚70分 乘後心得：到枋寮吃完午餐後搭这班车到台东刚好可以办入住，可惜431次普遍还蛮经济 运转慢慢开居多，连误点的金仑到太麻里段也是一样，太麻里到知本真的慢到太夸张了 些，後来也是靠着台东直进3A因此还是能提早到站。 话说受到前一天5/18和仁=崇德大雨土石流影响，这天虽然能单线通车但和平=新城段 只能用DR3100行驶，而这天的模式为了让北段的旅客也能搭到南段同车次的车，因此422 次才会误这麽久，但在隔天5/20就不管了误点才减少许多。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.99.221 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1751621905.A.78C.html