乘车日期：2025.05.18 乘坐车次：3247 乘坐区间：新左营→高雄 乘坐车厢：ED827 列车编组：45ED828→50EMA828→50EP828→50EMB828 →50EMB827→50EP827→50EMA827→45ED827 列车吨数：390吨 牵引种别：电车 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 新左营:19:55:07到(晚5.0分)3A 19:56:42开(晚4.8分) 左 营:19:58:48到(晚4.3分) 19:59:29开(晚4.5分) 内 惟:20:00:52到(晚4.3分) 20:01:28到(晚4.5分) 美术馆:20:03:57到(晚5.0分)1A，待避385次20:07.8(晚1.8分)超越 20:09:29开(晚10.0分)ATP*22秒 鼓 山:20:11:48到(晚10.3分) 20:12:29开(晚10.5分)被挡到20:13.3 三块厝:20:15:19到(晚10.8分) 20:15:57开(晚11.0分) 高 雄:20:18:01到(晚11.0分)1A 20:18:58开(晚3.0分) 乘後心得：一大早起来搭车真的没精神再搭在来线一路写记录到高雄，故就在新竹搭六家 线转高铁来高雄，可以猜得到是135次误点也害到这班，从新左营到左营这距离可以把车 速冲上去就知道这司机有料的，虽然後续破记录的只有内惟到美术馆(美术馆到鼓山没看 过同样路径的记录)，但个人觉得已经是个水准之上的运转了；而TRpass第1天的记录就到 此为止罗! --

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