乘车日期：2025.05.01(四) 乘坐车次：5003次 区间快 行 驶 日：114年05月01, 10, 11日行驶(共3天)-2025年白沙屯妈祖进香加班车 行驶区间：七 堵→大 甲，经由海线 乘坐区间：台 北→新 竹，78.1公里 乘坐车厢：50ED918 2 列车编组：(逆行端) 50ED918 1－50EM918 1－45EP918 1－50EM918 2－45EM918 3－ 45EP918 2－50EM918 4－45EP918 3－50EM918 5－50ED918 2 (顺行端) 列车吨数：480吨 牵引种别：EMU900速 速 限：130km/h 乘坐座位：10车海侧靠窗 记录单位：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站所坐车序灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化 ============================================================================== 台 北 06:30:51到(3B)早0.3分 :33:28开 晚0.5分 万 华 :37:03 晚0.5分 06:38.8过河起慢行[1] 机 外 :40:10停 临 停 :40:11开 临 停 板 桥 :42:06到(2A)晚1.5分 :43:11开 晚1.8分 12 浮 洲 :45:31 晚2.0分 站 89 树 林 :48:00到(2A)晚1.5分 :49:27开 晚2.0分 高 96 南树林 :51:22 晚2.0分 站 91 山 佳 :52:43 晚1.8分 高104 莺 歌 :56:06到(1B)晚1.5分 :56:53开 晚2.0分 凤 鸣 07:01:12 晚2.3分 桃 园 :04:28到(1B)晚2.0分 1A:1117次-待避 :05:31开 晚2.0分 24 高100→定 98→高105 内 坜 :10:07 晚2.0分 站 89→低 71→高 84 中 坜 :13:37到(1 )晚1.5分 :15:02开 晚2.0分 15 高100[2] 埔 心 :19:02 晚1.5分 站 96→低 85→高 99 杨 梅 :22:06到(1B)晚1.0分 :23:07开 晚1.0分 富 冈 :27:51 晚1.3分 站 96 新 富 :28:47 晚1.3分 站104→高108 北 湖 :29:37 晚1.0分 站106→高110 湖 口 :31:38到(1B)晚1.3分 :32:45开 晚1.3分 高101 新 丰 :37:05 晚1.0分 站 74→高 94 竹 北 :40:57到(1B)晚1.0分 :41:51开 晚0.3分 高103 北新竹 :45:03 准 点 新 竹 :46:35到(2A)早0.5分 :49:30开 准 点 备 注 1. 疑似被103次挡，自强号上车效率较通勤车差很多，当天北、板一早有很多香客南下 2. 中坜上车人数明显多於桃园，看帽子应该是香客为主 --

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