乘车日期：2025.05.25 乘坐车次：自强134次 乘坐区间：高 雄→台 南 乘坐车厢：35PPC1405 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（基隆）E1018>＋<E1004（屏东） 附注：> & <为电弓朝向 牵引种别：PP(E1000)速 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 高 雄 14:29到(2A) 14:32开(准 点) 三块厝 14:34(01"34) 鼓 山 14:35(02"52) 美术馆 14:36(03"36) 内 惟 14:37(04"35) 左 营 14:37(05"16) 新左营 14:39(07"20)到 超越停靠第2A月台的区间3212次（嘉义840＋839潮州） 14:42开(2B，准 点) 楠 梓 14:46(04"07) 桥 头 14:48(06"33) 冈 山 14:50(08"19) 路 竹 14:54(12"17) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 大 湖 14:57(15"02) 中 洲 14:59(16"41) 巧遇即将到站而停靠第三月台的区间3744次(EMU610) 仁 德 15:00(18"08) 保 安 15:01(19"00) 保安车站的第一月台预定202X年启用 台 南 15:06(24"10)到 15:09开(1 ，准 点) 乘後心得： 连续两天前往高雄小港社教馆拍照之後，由於高雄的天气炎热而撑不住体力，最後就 只好返回台南。然而台铁於今年六月底的大改点，以及票价调涨，届时往後再度前往高雄 小港社教馆者，为了节省交通预算成本（连续2天使用一卡通，储值450元，目前归零）， 预定今年八月初，考虑打算从台南至冈山骑机车，并且搭乘高雄捷运红线从冈山至小港。 因为台铁票价调涨之後，台南至高雄间的区间车票价正好「破百(包含使用电子票证)」， 相当於目前的自强号票价差不多。就连往後电子票证搭乘自强号(PP车、柴联DR3100)享有 区间车票价者，届时实施长达10年之久以70km以内的限制，更是缩水为50km，相当於台南 至高雄间的距离差不多！ 言归正传，今天搭乘该班次，其中通过路竹站没多久，行经「忠孝路平交道」，则是 出现梅花灯闪烁，差点临时停车，还好只是虚惊一场！原本还以为会在台南站出现延误， 想不到却还是维持准点！另外这次搭乘第一车，搭乘率大约八成，还是有出现零星空位。 同时高雄至台南间，持电子票证一路坐到底！ --

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