乘车日期：2025.03.22 乘坐车次：品川→大崎921G，大崎→新宿1021G 乘坐区间：品川→新宿 乘坐车厢：サハE235-23(第4车) 列车编组：クハE235-23→サハE235-4623→モハE235-67→モハE234-67→サハE234-23 →モハE235-68→モハE234-68→サハE235-23→モハE235-69→モハE234-69 →クハE234-23(一列E235系电联车トウ23编成) 列车吨数：340.8吨 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 PS:由於没有电报，准误仅供参考。 品 川:10:25:23到(准 点) 10:26:13开(准 点) 大 崎:10:28:26到(早0.3分)3番线 10:29:21开(准 点)换车次为1021G次 五反田:10:30:28到(早0.3分) 10:31:09开(准 点) 目 黑:10:32:34到(早0.3分) 10:33:19开(准 点) 惠比寿:10:35:04到(早0.3分) 10:35:42开(准 点) 涩 谷:10:37:23到(准 点) 10:38:17开(准 点) 原 宿:10:39:53到(准 点) 10:40:30开(准 点) 代代木:10:42:11到(准 点) 10:42:43开(准 点) 新 宿:10:43:46到(早0.5分) 10:45:17开(准 点) 乘後心得：山手线已经搭过很多次，但没想到还是能搭到一班车同时破了不少段的记录， 一开始是大崎到五反田段，後来没想到涩谷之後连3段都刷新记录，不得不说真的蛮难得 的；话说直到现在新宿站的月台仍没有月台门，表示还有整修翻新的计划在，还真的相当 漫长呢… --

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