作者a9580385 (yee)
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标题[改点] 台铁公司114年06月26日起时刻调整(6/2更)
时间Mon May 5 09:38:58 2025
实施日期：除另标示外其余均为114年06月26日起
●後续修正会直接修改本文，不另行发文
第1次修正：2025/05/14
第2次修正：2025/05/21
第3次修正：2025/05/22
第4次修正：2025/05/28
第5次修正：2025/06/02
一、列车停驶
对号列车
[顺行]
1. 222次树林→瑞穗(原每日行驶)
[逆行]
1. 113次七堵→屏东(原每日行驶)
2. 221次花莲→树林(原每日行驶)
3. 229次瑞穗→树林(原每日行驶)
非对号列车
区间快
[顺行]
1.4050次宜兰→苏澳(原每日行驶)
[逆行]
1.4021次花莲→树林(原每日行驶)
区间车
[顺行]
1.1126次北湖→基隆(原六日例行驶)
2.1204次北湖→基隆(原每日行驶)
3.1220次树林→基隆(原六日例停驶)
4.1260次新竹→基隆(原每日行驶)
5.2164次新营→瑞芳(原每日行驶)
[逆行]
1.1153次基隆→北湖(原每日行驶)
2.1159次瑞芳→北湖(原六日例行驶)
3.1169次北湖→苗栗(原每日行驶)
4.1195次北湖→竹南(原每日行驶)
5.1215次基隆→七堵(原每日行驶)
6.1219次基隆→湖口(原六日例行驶)
7.1233次基隆→湖口(原每日行驶)
8.1253次基隆→北湖(原每日行驶)
9.3763次善化→沙仑(原每日行驶)
10.1165次基隆→七堵(原每日行驶)
11.2183次基隆→嘉义(原每日行驶)停驶取消，维持行驶
12.3231次斗六→潮州(原每日行驶)停驶取消，维持行驶
二、增开列车
对号列车
[顺行]
1.194次彰化→七堵(山线，周六行驶，
EMU3000特仕)
停靠站：彰化、台中、丰原、板桥、台北、松山、南港、七堵
2.420次树林→台东(每日行驶，
EMU3000腾云)
停靠站：树林、板桥、台北、松山、南港、花莲、吉安、志学、寿丰、
林荣新光、凤林、光复、瑞穗、玉里、池上、关山、台东
[逆行]
1.109次基隆→屏东(山线，每日行驶，PP-E500)
停靠站：基隆、八堵、南港、台北、板桥、桃园、中坜、新竹、苗栗、丰原、
台中、彰化、员林、斗六、嘉义、新营、善化、台南、新左营、高雄、
凤山、九曲堂、屏东
2.193次七堵→彰化(山线，周六行驶，
EMU3000特仕)
停靠站：七堵、南港、松山、台北、板桥、丰原、台中、彰化
3.231次花莲→树林(每日行驶，太鲁阁)
停靠站：花莲、罗东、宜兰、南港、松山、台北、板桥、树林
4.419次台东→树林(每日行驶，
EMU3000腾云)
停靠站：台东、关山、池上、富里、玉里、瑞穗、光复、凤林、寿丰、吉安、
花莲、罗东、宜兰、松山、台北、板桥、树林
非对号列车
区间快
[顺行]
1.1034次新左营→七堵(山线，六日例行驶)
停靠站：新左营、冈山、台南、永康、善化、新营、嘉义、斗南、斗六、二水、
田中、社头、员林、彰化、新乌日、大庆、台中、太原、松竹、潭子、
丰原、后里、三义、铜锣、苗栗、竹南、新竹、竹北、新丰、湖口、
杨梅、埔心、中坜、内坜、桃园、莺歌、树林、板桥、台北、松山、
南港、汐科、汐止、七堵
2.2028次 台中→苗栗(山线，每日行驶)
停靠站：台中、太原、潭子、丰原、后里、三义、铜锣、苗栗
3.4008次 板桥→和平(六日行驶)
停靠站：板桥、万华、台北、松山、南港、八堵、瑞芳、双溪、福隆、头城、
礁溪、宜兰、罗东、苏澳新、南澳、和平
4.1048次 北湖→七堵(每日行驶)
停靠站：北湖、杨梅、埔心、中坜、内坜、桃园、莺歌、树林、板桥、台北、
松山、南港、汐科、汐止、七堵
[逆行]
1.1003次七堵→新左营(山线，六日例行驶)
停靠站：七堵、汐止、南港、松山、台北、板桥、树林、莺歌、桃园、内坜、
中坜、埔心、杨梅、湖口、新丰、竹北、新竹、竹南、苗栗、铜锣、
三义、后里、丰原、潭子、松竹、台中、新乌日、彰化、员林、社头、
田中、二水、斗六、斗南、嘉义、新营、善化、永康、台南、冈山、
新左营
2.3863次善化→沙仑 (每日行驶)
停靠站：善化、南科、永康、台南、中洲、沙仑
3.4023次宜兰→七堵 (每日行驶)
停靠站：宜兰、礁溪、头城、福隆、双溪、猴硐、瑞芳、七堵
4.4035次花莲→板桥 (五六行驶)
停靠站：花莲、北埔、新城、崇德、和仁、和平、汉本、南澳、东澳、苏澳新、
冬山、罗东、宜兰、礁溪、头城、福隆、双溪、瑞芳、八堵、七堵、
汐止、南港、松山、台北、板桥
区间车
[顺行]
1.1124次
北湖→
基隆(每日行驶)
2.1142次
新竹→基隆(每日行驶)
3.1154次北湖→瑞芳(每日行驶)
4.1166次树林→七堵(每日行驶)
5.1174次北湖→基隆(每日行驶)
6.1180次北湖→基隆(六日例行驶)
7.1254次北湖→基隆(每日行驶)
8.1274次北湖→基隆(每日行驶)
9.2550次彰化→新竹(五六日行驶)
10.4540次玉里→台东(周日行驶)
[逆行]
1.1123次基隆→新竹(每日行驶)
2.1139次基隆→湖口(六日例
行驶)
3.1143次基隆→北湖(每日行驶)
4.1163次基隆→北湖(每日行驶)
5.1183次瑞芳→北湖(每日行驶)
6.1203次基隆→北湖(每日行驶)
7.1249次基隆→竹南(五六日行驶)取消增开
8.
2535次北湖→彰化(海线，五日行驶)
9.2275次基隆→彰化(山线，六日例行驶)
10.3233次北湖→潮州(山线，每日行驶)取消增开
三、列车调整行驶区间及行驶日
1. 21次原五六日行驶，调整为五日行驶
2. 22次原五六日行驶，调整为五六行驶
3. 103次原七堵→潮州，调整为汐止→潮州；
减停：七堵
4. 116次原屏东→七堵，调整为潮州→七堵；
增停：潮州
5. 118次原潮州→七堵，调整为屏东→七堵；
减停：潮州
6. 125次原七堵→屏东，调整为七堵→潮州；
增停：潮州
7. 129次原基隆→枋寮，调整为基隆→潮州；
减停：南州、林边、枋寮
8. 152次原屏东→七堵，调整为潮州→汐止；
减停：七堵
增停：潮州
9. 155次原七堵→彰化，调整为七堵→台中；
减停：彰化
10. 236次原 每日行驶，调整为五六日行驶
11. 247次原 每日行驶，调整为五六日行驶；
减停：礁溪、头城、南港
12. 418次原 一六行驶，调整为六日一行驶
13. 427次原 五日行驶，调整为五六日行驶
14.1007次原七堵→莺歌，调整为基隆→莺歌；
增停：基隆、八堵
15.2005次原 每日行驶，调整为六日例停驶；
增停：松竹
16.2009次原基隆→彰化，调整为七堵→彰化；
减停：基隆、八堵、南港
增停：七堵、汐止、松山、後龙、
通霄、苑里、清水
17.2042次原 每日行驶，调整为六日例停驶；
增停：大庆、松竹
18.3023次原嘉义→潮州，调整为
斗六→枋寮；
增停：斗六、斗南、大林、民雄、
崁顶、南州、镇安、林边、
佳冬、东海、枋寮
19.4006次原桃园→花莲，调整为桃园→和平；
原每日行驶，调整为六日停驶
减停：新城、花莲
20.4013次原花莲→湖口，调整为花莲→北湖；
减停：湖口
增停：北湖
21.4019次原苏澳→树林，调整为和平→树林；
减停：苏澳
增停：和平、南澳、东澳
22.4037次原花莲→宜兰，调整为花莲→桃园；
原每日行驶，调整为五六停驶
增停：北埔、礁溪、头城、福隆、双溪、
瑞芳、八堵、七堵、汐止、南港、
松山、台北、板桥、树林、莺歌、
桃园
23.4044次原六日例停驶，调整为每日行驶
24.1122次原六日例停驶，调整为每日行驶
25.1127次原基隆→苗栗，调整为七堵→苗栗
26.1131次原六日例停驶，调整为每日行驶
27.1135次原 每日行驶，调整为六日例停驶
28.1140次原树林→基隆，调整为树林→七堵
29.1141次原 每日行驶，调整为六日例停驶
30.1148次原苗栗→瑞芳，调整为苗栗→基隆
31.1152次原新竹→瑞芳，调整为竹南→基隆
32.1158次原苗栗→基隆，调整为苗栗→瑞芳
33.1160次原新竹→松山，调整为北湖→松山
34.1167次原基隆→北湖，调整为基隆→苗栗
35.1171次原瑞芳→北湖，调整为瑞芳→新竹
36.1181次原瑞芳→新竹，调整为基隆→新竹
37.1182次原 每日行驶，调整为六日例停驶
38.1194次原竹南→瑞芳，调整为北湖→瑞芳
39.1202次原北湖→基隆，调整为新竹→基隆
40.1221次原基隆→新竹，调整为基隆→北湖；原六日例停驶，调整为每日行驶
41.1231次原基隆→新竹，调整为基隆→新丰
42.1234次原竹南→基隆，调整为
新竹→基隆
43.1241次原基隆→竹南，调整为基隆→新竹
44.1243次原六日例停驶，调整为每日行驶
45.1251次
原基隆→新竹，调整为基隆→竹南；原每日行驶，调整为五六日停驶
46.1271次原基隆→北湖，调整为基隆→新竹
47.2120次原二水→基隆，调整为二水→北湖
48.2124次原嘉义→基隆，调整为嘉义→北湖
49.2143次原基隆→嘉义，调整为北湖→嘉义
50.2144次原嘉义→基隆，调整为嘉义→北湖
51.2163次原基隆→嘉义，调整为北湖→嘉义
52.2173次原北湖→嘉义，调整为基隆→嘉义
53.2174次原嘉义→北湖，调整为嘉义→
瑞芳
54.2183次原基隆→嘉义，
调整为北湖→斗六(原停驶改取消)
55.2194次原嘉义→北湖，调整为嘉义→基隆
56.2203次原基隆→嘉义，调整为北湖→嘉义
57.2204次原嘉义→基隆，调整为嘉义→北湖
58.2214次原嘉义→北湖，调整为嘉义→基隆
59.2223次原基隆→嘉义，调整为北湖→嘉义
60.2224次原嘉义→基隆，调整为嘉义→北湖
61.2233次原瑞芳→嘉义，调整为基隆→嘉义
62.2234次原嘉义→北湖，调整为嘉义→基隆
63.2244次原嘉义→七堵，调整为嘉义→北湖
64.2253次原北湖→嘉义，调整为基隆→嘉义
65.2264次原嘉义→七堵，调整为嘉义→北湖
66.2273次原北湖→彰化，调整为基隆→彰化
；原每日行驶，调整为六日例停驶
67.2537次原 每日行驶，调整为五日停驶
68.2552次原 每日行驶，调整为五六日停驶
69.2619次原大甲→苗栗，调整为大甲→台中
70.3132次原潮州→嘉义，调整为潮州→北湖
71.3143次原彰化→新营，调整为彰化→嘉义
72.4131次原六日例停驶，调整为每日行驶
73.4209次原福隆→中坜，调整为福隆→北湖
74.4708次原八堵→菁桐，调整为瑞芳→菁桐
75. 105次原基隆→屏东，调整为基隆→潮州；
增停：潮州
76. 128次原屏东→基隆，调整为潮州→基隆；
增停：潮州
77.1211次原基隆→新竹，调整为瑞芳→新竹
78.1239次原六日例停驶，调整为每日行驶
79.2008次原彰化→基隆，调整为彰化→七堵；
减停：八堵、基隆
80.2561次原竹北→彰化，调整为竹北→沙鹿
81.3272次原潮州→彰化，调整为潮州→斗六
82.4148次原北湖→苏澳，调整为中坜→苏澳
83.4542次原 每日行驶，调整为周日停驶
84.4704次原八堵→菁桐，调整为瑞芳→菁桐
85.2542次原彰化→新竹，调整为彰化→竹北
86.2547次原新竹→彰化，调整为竹北→彰化
87.4046次原湖口→花莲，调整为新丰→花莲；
增停：新丰
88.1252次原六日例停驶，调整为每日行驶
89.3727次原永康→沙仑，调整为台南→沙仑
四、对号列车变更车种车型
1.108次原
EMU3000特仕，调整为PP-E500
2.110次原
EMU3000腾云，调整为
EMU3000特仕(9车自由席)
增停：丰原
3.111次原9~11车自由席，调整为9车自由席
4.116次原 PP ，调整为
EMU3000特仕(9~11车自由席)
5.117次原
EMU3000特仕，调整为
EMU3000腾云
6.119次原无自由席车厢，调整为9~11车自由席(6/27起)
7.120次原无自由席车厢，调整为9~11车自由席
8.127次原
EMU3000腾云，调整为
EMU3000特仕(9车自由席)(6/27起)
9.131次原9~11车自由席，调整为9车自由席
10.132次原9~11车自由席，调整为9车自由席
11.133次原
EMU3000腾云，调整为
EMU3000特仕(6/25起)(6/26起实施9~11车自由席)
12.143次原无自由席车厢，调整为9车自由席
增停：汐止、丰原
13.146次原
EMU3000特仕，调整为EMU3000腾云(9~11车自由席)
14.148次原
EMU3000腾云，调整为
EMU3000特仕(9车自由席)(6/27起)
15.154次原无自由席车厢，调整为9车自由席
16.158次原无自由席车厢，调整为9~11车自由席(6/27起)
17.218次原 普悠玛 ，调整为太鲁阁
减停：头城、礁溪、苏新、新城
18.248次原 普悠玛 ，调整为太鲁阁
19.256次原 太鲁阁 ，调整为普悠玛
20.401次原 太鲁阁 ，调整为普悠玛
21.402次原 太鲁阁 ，调整为普悠玛
22.417次原 太鲁阁 ，调整为普悠玛
23.448次原 太鲁阁 ，调整为普悠玛(6/25起)
五、上列未提及列车调整停靠站
[增停]
156：冈山
157：新丰
170：新乌日
177：新乌日
181：南澳、苏澳新、礁溪、头城
207：南澳
235：南港
407：南港
410：宜兰、罗东
445：南港
452：万华
477：林荣新光、志学
1006：竹北、新丰
2007：北湖
2008：新丰
2013：新丰
3003：西势
3018：西势
3021：佳冬
3035：西势
3038：西势
[减停]
211：南澳
411：南港
439：南港
2046：五堵、百福
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 210.242.36.201 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1746409141.A.49D.html
1F：推 chutien : 129应该是减停南州，林边和枋寮吧！？ 05/05 09:42
啊....感谢，检查了好几次结果还是出错了QQ
2F：→ lytocean : 109次看运用表还是七堵E1000运用ㄟ，又改了? 05/05 10:27
3F：推 handsome8888: 143恢复汐止了 05/05 10:35
4F：→ handsome8888: 不过235增停做啥 05/05 10:35
5F：推 handsome8888: 113停驶？难得停站不错的车欸 05/05 10:39
6F：推 ednuta : 109-134用E500没错 新草案有改 05/05 10:41
7F：→ ttnakafzcm : 我比较想知道 点有没有拉回来.... 05/05 10:42
8F：推 ednuta : 电报漏了109次的更动 改成基隆-屏东经山线 05/05 10:47
9F：→ kktcbs : 170、177又被增加停靠站了 05/05 10:47
10F：推 jack801016 : 新109等於原113跟109基北段合并，2009就原109後段 05/05 10:53
11F：→ jack801016 : 的变种 05/05 10:53
12F：推 jack801016 : 117改腾云座舱，代表基隆有腾云座舱搭了 05/05 10:58
13F：→ ttnakafzcm : 所以109接113的点 130正式掰掰? 05/05 10:58
14F：推 jack801016 : 130现在是2030替驶啊 05/05 11:01
15F：推 williechen : 2009都增停了 2034怎麽不顺便一起增停@@ 给个痛快 05/05 11:02
16F：推 chuting1230 : 那原来130次不会回来了的意思嘛? 变相减海线班了 05/05 11:03
17F：推 nuannuan : 借题问一下，TEMU1000改点後出车减少，是有要去改无 05/05 11:03
18F：→ ttnakafzcm : 不是 我的意思是 130回不来惹QQ 05/05 11:03
19F：→ nuannuan : 阶化吗？还是纯粹减少运用… 05/05 11:03
20F：推 jack801016 : 更正是5/15开始 05/05 11:04
21F：推 journey1214 : 哇，247礁溪没了，从1096时代就开始 05/05 11:28
22F：→ journey1214 : 搭到现在竟然没了…不过247平日真的 05/05 11:28
23F：→ journey1214 : 惨，改假日开是正确的 05/05 11:28
24F：→ sinohara : 平日2005假日1003 北段劣质南段优质 05/05 11:33
25F：推 Metro123Star: 2009怎麽会调整成七堵起 05/05 11:35
26F：→ journey1214 : 157跟几班区间快停新丰，应该是新丰 05/05 11:37
27F：→ journey1214 : 第一次停自强，好奇是台铁自己增停 05/05 11:37
28F：→ journey1214 : 吗，应该有受到什麽压力吧 05/05 11:37
29F：→ journey1214 : 回楼上，因为新109(原113)取代了2009的基隆段 05/05 11:38
30F：推 williechen : 其实蛮狠的耶 两班对号 原本一班到台东一班到彰化 05/05 11:44
31F：→ williechen : 双双被降成区间快XDD 看了一下沙鹿每天中午前南下 05/05 11:44
32F：→ williechen : 对号 只有一班103 05/05 11:44
33F：→ journey1214 : 229减停的站有181补，218/247减停的站没车补吗 05/05 11:45
34F：→ your0207 : 181没有八堵 05/05 11:58
35F：→ sinohara : 2009原本自强竹南直达大甲 现在直接炸裂回不去直接 05/05 11:58
36F：→ sinohara : 死刑 05/05 11:58
37F：推 williechen : 还没确定烂掉啦 真的废掉是让你接不上109（原113） 05/05 12:02
38F：推 handsome8888: 瑞芳直接少一班229 05/05 12:24
39F：→ handsome8888: 113变109等於 七堵汐止松山变项少一班山线对号车 05/05 12:25
40F：推 Sky77777777 : 新丰竟然停自强！ 05/05 12:36
41F：推 my1938 : 4006和平有办客吗？ 05/05 12:46
42F：推 JRhokkaido : 到南澳而已 05/05 12:54
43F：→ JRhokkaido : *办客 05/05 12:55
44F：推 agh386690 : 113跟109合并，是等於海线对号车-1，由区间快取代 05/05 12:56
45F：推 williechen : 外传 区间车编组运用将大幅调整 8/10辆编组大洗牌 05/05 12:57
46F：→ williechen : 上面没提到的车次 不代表没有做车型变动 05/05 12:57
47F：推 twayabean : 所以...太鲁阁以後只有树林=花莲！？ 05/05 13:10
48F：→ sinohara : 113不停竹南的又要没了 05/05 13:14
49F：→ moriyaorange: 有比3132还长的区间车吗，比后里潮州还长 05/05 13:15
50F：推 twayabean : 0509就能查时刻了（ 05/05 13:18
51F：→ sinohara : 1003排点可以参考2024年清明加班车的2005车次 05/05 13:20
52F：推 huangkua : 海线对号车已经够少了 现在还砍光光 05/05 13:34
53F：→ chutien : 3211直接改北湖开回潮州就好了嘛！？ 05/05 13:34
54F：→ chutien : 3023增停那些站，那3335应该不用到枋寮去了呀。 05/05 13:35
55F：嘘 iocal : 原本143就够难订到了，现在又增停丰原，在搞甚麽？ 05/05 13:44
56F：推 YoGlolz : 103 152砍七堵 QQ 05/05 13:55
57F：推 my1938 : 七堵延长夜间封锁时间，所以152截短到汐止过夜，隔 05/05 14:32
58F：→ my1938 : 日再作103 05/05 14:32
59F：推 ednuta : 基隆-嘉义区间车全部改900 05/05 14:46
60F：→ ednuta : 富冈基地-嘉义维持8辆(2113、2274除外) 05/05 14:46
61F：推 CGtheGREAT : 增停丰原就是比照北中直达的模式了 05/05 15:10
62F：→ CGtheGREAT : 上周搭127到丰原车厢可以下一半，客源真的多，毕竟 05/05 15:11
63F：→ CGtheGREAT : 高铁基本没办法cover北台中的客人 05/05 15:11
64F：→ CGtheGREAT : 127台北板桥各一半装满，丰原下一半 05/05 15:11
65F：推 chuting1230 : 这样就变相砍对号列车车次，说维修只是晃点109 130 05/05 15:39
66F：推 jgfreedom : 应该只有那个车厢下一半吧！去年某月台北往丰原自 05/05 16:29
67F：→ jgfreedom : 强号日均582，板桥往丰原自强号日均200，这样127丰 05/05 16:29
68F：→ jgfreedom : 原要下一半，是春节还是连假期间吗？ 05/05 16:29
69F：推 figaro : 5/2 127 北板到丰原有118人 大概三成多一点 05/05 16:39
70F：→ figaro : 确实某车厢一半下丰原 另一车厢也近五成~ 05/05 16:40
71F：推 figaro : 5/2 273 北部到丰原84人 宜兰6 罗东0 花莲24 05/05 16:49
72F：→ figaro : 也是刚好3成多一点点 看起来便当局很照顾丰原 05/05 16:49
73F：→ figaro : 丰原应该配蛮多票的~ 05/05 16:50
74F：推 jgfreedom : 应该是跟台中一起配，真好！我桃园也想跟台北、板 05/05 17:12
75F：→ jgfreedom : 桥一起配XD 05/05 17:12
76F：推 chrissonic : 增开区间快1003次和1034次，却没有停高雄，有点错愕 05/05 19:55
77F：→ chrissonic : 只是起迄站在新左营站来看，这要看看时刻为何了！ 05/05 19:56
78F：推 Sky77777777 : 1003跟1034只有六日有而已 05/05 19:57
79F：推 agh386690 : 平日2005假日改1003，往南延伸载客吧 05/05 20:26
80F：→ agh386690 : 2042同理，假日停驶改成1034新左营北上 05/05 20:27
81F：→ sinohara : 1034延驶的话必须跑在554之後 才会对得上1700二水 05/05 22:59
82F：→ sinohara : 发车 05/05 22:59
83F：→ sinohara : 1003按照之前加班车跑法到新左营约1100 然後抓1400 05/05 23:02
84F：→ sinohara : 跑1034 05/05 23:02
85F：→ ELYC1x : 1003到新左营若要继续南下应该是可转423或3157，有 05/06 07:18
86F：→ ELYC1x : 点类似早期507截短新左但可接313 05/06 07:18
87F：→ gscplon : 168时刻有改吗?如果没改 420就无法转乘了 05/06 11:54
88F：推 temu2035 : 後面已经有424，420可以减停一些站，台东就可以接上 05/06 14:25
89F：→ temu2035 : 168 05/06 14:25
90F：推 temu2035 : 420、424花莲只差5分钟，420没必要停那麽多站 05/06 14:26
91F：→ journey1214 : 不要求回去103年那种几乎都是直达半直 05/06 14:30
92F：→ journey1214 : 达的东部班表，但是现在增开了一些车应 05/06 14:30
93F：→ journey1214 : 该不用都停那麽多站吧 05/06 14:30
94F：→ gscplon : 总觉得168和154对调会比较好(168台东改晚开 直达至 05/06 17:36
95F：→ gscplon : 潮州後衔接原154至七堵 而原154改开原168潮州至七堵 05/06 17:37
96F：→ gscplon : 422和386之间没车的空档实在太大 连续两班车420及 05/06 17:38
97F：→ gscplon : 426到台东後都没车可马上转乘至高雄 05/06 17:39
98F：推 t7101271328 : 台铁就最不爱搞指定接驳的 宁可要旅客在台东乖乖等 05/06 17:51
99F：→ t7101271328 : 一个多小时搭下一班车 保证没有接不到的问题 05/06 17:51
100F：→ gscplon : 对於要从高雄到花莲的旅客来说 419帮助也不太大 05/06 17:54
101F：→ gscplon : 371+419只比161+421早三十几分钟而已 还不如305改每 05/06 17:54
102F：→ gscplon : 日行驶 或是跟417合并 这样还比较有吸引力 05/06 17:56
103F：→ gscplon : 高雄早上到花莲的空档也是超大 301和415贴着一起跑 05/06 17:59
104F：→ journey1214 : 154/168对调真的比较好，168晚一点开南回线的班距 05/06 20:11
105F：→ journey1214 : 也会平均一点 05/06 20:11
106F：→ journey1214 : 不然422跟168很近而且停靠站一模一样，168跟386又 05/06 20:12
107F：→ journey1214 : 隔比较久 05/06 20:12
108F：嘘 lytocean : 讲305每天开肯定不晓得车子配哪对吧 呵呵 05/06 20:25
109F：→ journey1214 : 高雄往花莲的旅客主要是利用301跟415，比较快也不 05/06 21:07
110F：→ journey1214 : 用转乘，371跟161主要是给西部各站旅客到台东。现 05/06 21:07
111F：→ journey1214 : 在南回的班次很够，305没有每天开的必要，而且它的 05/06 21:07
112F：→ journey1214 : 上一个运用302几乎算是回送兼办客，更没有必要每天 05/06 21:07
113F：→ journey1214 : 开 05/06 21:07
114F：→ heibe : 莒光号完全没变，对吗？ 05/06 21:59
115F：嘘 f85119 : 157就某立委要求ㄒㄈ要有自强增停，原本便当局用区 05/07 00:24
116F：→ f85119 : 间快打发但还是被打枪，就拉一个竹北都要停了那新丰 05/07 00:24
117F：→ f85119 : 也顺便好了 05/07 00:24
118F：→ gscplon : 415的时间跟301贴太近了 造成跟後面的班次空档太大 05/07 05:35
119F：→ gscplon : 以前303是八点多高雄开 台铁後来某次改点莫名其妙就 05/07 05:37
120F：→ gscplon : 把时间大幅提前 05/07 05:39
121F：→ gscplon : 造成上午想到花莲一定得六点多出门坐车(只有那两班 05/07 05:44
122F：→ t7101271328 : 415是因为台东那位县长落选人要求的啊 说早上台东去 05/07 13:29
123F：→ t7101271328 : 台北没直达车 要在花莲转 然後常常花莲不等人 於是 05/07 13:29
124F：→ t7101271328 : 乎就只能委屈高雄人提早一小时起床搭车罗 05/07 13:29
125F：推 CGtheGREAT : Figaro 内行人 我正是5/2某个下 05/07 18:25
126F：→ CGtheGREAT : 一半人的车厢乘客.. 05/07 18:25
127F：嘘 chutien : 上传了，但仍是叹气ING。 05/08 21:26
128F：→ sinohara : 北部尖峰只要求4193不误点 05/08 22:35
129F：→ sinohara : 结果搞了个区间快大团子 05/08 22:37
130F：推 garyjcw : 还纳闷汐止又恢复停143是什麽原因 原来是要待避423 05/08 22:51
131F：→ your0207 : 改点後台北往基隆间隔2050-2125比以前还长zzz 05/09 01:06
132F：推 barry1126 : 2042增停大庆了 05/09 13:49
133F：推 handsome8888: 恢复143不错，省得担心转乘被放鸟 05/09 20:53
134F：推 enternal : 246为了待避只有2天的250,其它天都是等空气 05/14 09:10
135F：推 n1011512 : 新乌日应该多停一点自强号 05/14 13:59
136F：推 you1111 : 觉得143代币423满鸟的 不如124回送树林後143先到南 05/14 14:57
137F：→ you1111 : 港等发车XD 05/14 14:57
138F：→ lytocean : 补:5/14微调，1003次增停二水、斗南、善化、永康， 05/15 00:50
139F：→ lytocean : 1034增停斗南、4037增停北埔 05/15 00:51
140F：推 jack801016 : 105-128延驶至潮州 05/15 09:58
141F：→ lytocean : 更正，5/5版的1003就有停永康了 05/15 14:04
142F：→ polebear : 1034也有停大庆了，之前查时间只有2042 05/15 14:21
143F：推 twayabean : 板桥始发终到 再现 05/15 17:06
144F：推 app291844757: 105.128延驶潮州，那麽105应该不会再接128了？ 05/15 17:33
145F：推 TainanLai : 有可能变103去接 05/15 18:16
146F：→ lytocean : 之前看到运用是142隔天做105，用高机车，128也用高 05/16 00:17
147F：→ lytocean : 机车，後续做157，故运用被分开了 05/16 00:17
148F：推 enternal : 4191、4193不知是否会改900？ 05/18 04:15
149F：推 zx98855201 : 大里月台还没延长完成 宜兰线区间车改不了900 05/18 12:12
150F：推 andy810625 : 1034／2042增停大庆原PO仍漏更新。 05/18 16:10
151F：推 app291844757: 156增停冈山 05/18 16:57
152F：推 Sky77777777 : 都开到板桥了干嘛不开到树林？ 05/18 18:53
153F：→ ttnakafzcm : 要到树林也得有地方收车 05/19 16:25
停站修正已补上
154F：推 app291844757: 3003.3018.3035.3038要增停西势，代表要不是900了 05/22 17:57
155F：→ andy810625 : 板桥树林空回通常都是丢树林站无月台股道~ 05/24 01:01
156F：→ andy810625 : 关键应该是为何假日不开到桃园过夜... 05/24 01:01
※ 编辑: a9580385 (61.219.107.222 台湾), 06/02/2025 16:10:22
157F：推 jack801016 : 152-103中间还是有回送七堵，可能汐止月台不给过夜 06/07 09:48
158F：→ jack801016 : ？ 06/07 09:48
159F：推 my1938 : 5/22的版本就改成了152B-103A 06/07 10:15
160F：→ NipponKitano: 彰化深夜收班时间好像提早了？ 06/11 15:45
161F：推 hicker : 为因应6/26改点 台铁将於6/25在各站发放时刻表 06/23 16:43
162F：→ hicker : 这次封面是E500的点阵图版 06/23 16:44
163F：推 twayabean : 可惜不是514（意味深 06/24 08:23
164F：推 GJK : 1251每日行驶没调整 07/09 09:59