乘车日期：2025.03.02 乘坐车次：5132 乘坐区间：高雄→台北 乘坐车厢：EM3391(第2车) 列车编组：45ED3391→45EM3391→45EP3391→45EM3392 →45ET3391→45EM3393→50EP3392→45EM3394 →45EM3395→45EP3393→45EM3396→45ED3392 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：2车25号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过2车车灯或月台相对位置的时间。 高 雄:15:49:08到(晚0.3分)2A 15:52:27开(晚0.5分)ATP*32秒 三块厝:15:54:47 (晚0.8分) 鼓 山:15:56:19 (晚1.3分) 美术馆:13:57:07 (晚1.0分)3228次待避 内 惟:15:58:11 (晚0.8分) 左 营:15:58:53 (晚0.5分) 新左营:16:00:06 (准 点) 楠 梓:16:03:22 (早0.3分) 桥 头:16:05:40 (早0.8分) 冈 山:16:07:36 (早1.5分) 路 竹:16:11:50 (早1.3分) 大 湖:16:13:56 (早1.0分) 中 洲:16:15:43 (早1.3分) 仁 德:16:17:20 (早1.8分) 保 安:16:18:13 (早1.8分) 机 外 16:24:22停 16:25:15开(被3222次挡) 台 南:16:26:37到(晚0.5分)1月台，3221次16:29:55(晚1.0分)到2A 16:29:19开(晚0.3分)ATP*26秒 大 桥:16:31:37 (准 点) 永 康:16:33:52 (早0.3分)3222次待避 新 市:16:36:25 (准 点)3748次待避 南 科:16:38:45 (早0.3分) 善 化:16:40:12 (早0.3分)1B:3227次 拔 林:16:42:44 (晚0.3分) 16:43.0-47.3被3218次挡 隆 田:16:45:29 (晚1.5分) 林凤营:16:49:14 (晚2.3分)3218次2A待避 柳 营:16:51:09 (晚2.3分) 新 营:16:53:15 (晚2.3分) 後 壁:16:57:01 (晚2.0分) 南 靖:17:00:19 (晚1.8分) 水 上:17:01:51 (晚1.8分) 嘉 义:17:06:38到(晚1.8分)2A，2B:3241次 17:07:57开(晚1.0分)ATP*28秒 嘉 北:17:10:56 (晚1.0分) 民 雄:17:14:12 (晚0.8分)1038次待避 大 林:17:17:17 (晚0.8分) 石 龟:17:20:01 (晚1.0分) 斗 南:17:21:53 (晚1.0分) 斗 六:17:25:47 (早0.3分)2244次待避 石 榴:17:28:27 (早0.5分) 林 内:17:31:10 (早1.3分) 二 水:17:35:34 (早2.5分) 田 中:17:38:39 (早2.8分)160次1B待避 社 头:17:41:03 (早3.0分) 永 靖:17:43:20 (早2.8分) 17:44.3-48.8被138次挡 员 林:17:46:23 (早1.5分)1A:3257次 大 村:17:49:07 (早0.5分) 花 坛:17:51:41 (早0.3分) 彰 化:17:57:00到(准 点)3B，进站时138次出3A(晚1.8分)，160次18:01.0(准点)到3A 18:00:56开(晚1.0分)ATP*64秒 溪 南:18:04:55 (晚1.5分) 成 功:18:07:36 (晚1.0分) 新乌日:18:10:00 (晚2.0分)3208次待避 乌 日:18:10:33 (晚2.0分) 大 庆:18:12:22 (晚1.8分) 五 权:18:13:47 (晚2.3分)被138次挡到台中 台 中:18:17:16到(晚3.3分)2B，175次18:19:10(晚2.3分)出1B 18:19:17开(晚3.3分)ATP*33秒 精 武:18:22:06 (晚4.0分) 太 原:18:23:05 (晚4.0分) 松 竹:18:24:05 (晚4.5分) 头家厝:18:25:04 (晚4.5分) 潭 子:18:26:06 (晚4.5分) 栗 林:18:27:31 (晚5.0分) 丰 原:18:29:00 (晚5.0分)138次待避，1A:2624次 后 里:18:32:58 (晚5.0分) 泰 安:18:34:17 (晚5.3分) 三义隧道18:35:46进18:39:24出(3分38秒) 三 义:18:39:49 (晚4.8分) 铜 锣:18:43:41 (晚4.8分) 南 势:18:45:50 (晚4.8分) 苗 栗:18:49:26 (晚4.5分)2B:1268次 丰 富:18:51:47 (晚4.8分) 造 桥:18:54:52 (晚4.8分) 竹 南:18:58:09 (晚4.3分)3股通过，2234次1B待避 崎 顶:19:01:36 (晚4.5分) 香 山:19:05:31 (晚4.5分)2042次待避 三姓桥:19:07:24 (晚5.0分) 新 竹:19:10:34 (晚4.5分)2A:177次 北新竹:19:11:32 (晚4.5分) 竹 北:19:14:27 (晚4.5分)1260次待避 新 丰:19:17:48 (晚4.3分) 湖 口:19:21:24 (晚4.5分) 北 湖:19:22:56 (晚4.5分)1258次待避 新 富:19:23:48 (晚4.3分) 富 冈:19:24:39 (晚4.8分) 杨 梅:19:28:45 (晚4.8分)2224次待避 埔 心:19:31:10 (晚5.3分) 中 坜:19:34:43 (晚5.8分) 内 坜:19:37:17 (晚5.8分) 桃 园:19:41:38 (晚5.8分) 凤 鸣:19:44:33 (晚5.0分) 莺 歌:19:48:43 (晚6.8分) 山 佳:19:52:09 (晚6.8分) 南树林:19:53:29 (晚7.0分) 树 林:19:55:18 (晚6.8分)2B:4048次待避，1A:1B次 浮 洲:19:57:41 (晚6.3分) 板 桥:20:00:25到(晚6.5分)1A 20:01:36开(晚5.5分)ATP*15秒 20:05.5起被1248次挡到台北 万 华:20:06:02停(_______)2股 20:06:23开(_______) 台 北:20:11:37到(晚6.5分)4A 20:12:58开(晚4.0分) PS:4048次20:14:31 (晚2.5分)到4B、20:16:07 (晚1.0分)开 2224次20:31:42(晚29.8分)到4B、20:33:07(晚25.0分)开 乘後心得：整理记录才发现这班车就是5年前端午节的5118次但少停丰原、新竹、中坜、 桃园，也是前年清明节的5276次延长版，总之台中到台北的排点接近正班车不算太欢乐 ，因此就来搭乘好奇看看会发生什麽事。 不过因为彰化以南的排点太松，不意外司机几都省电开法，但被3218次挡到误点後 也开得不快，算了一下林凤营之後冲到底嘉义能只晚0.3分到，反正後来彰化能准点到 就好。 而彰化後的司机就开得更慢了，但反而是这样才没怎麽被挡，可以判断出这天134次 表现不佳，因此5132次开快也只会被挡得更惨，且这天1248次查晚了29分，让5132次惨 遭万华停车，看起来5132次能准点到板桥跟台北站的机率应该超低就是…… --

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