乘车日期：2025.04.26 乘坐车次：自强112次 乘坐区间：台 南→员 林 乘坐车厢：35PPC1445 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（基隆）E1001>＋<E1019（潮州） 附注：> & <为电弓朝向 牵引种别：PP(E1000)速 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车43号（海侧靠道） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 台 南 07:28到(1 ) 07:30开(准 点) 大 桥 07:33(03"09) 永 康 07:35(05"21) 新 市 07:38(07"57) 超越停靠第二月台的区间3132次(嘉义840＋839潮州) 南 科 07:40(10"17) 善 化 07:42(12"16)到 07:44开(1A，晚01分) 拔 林 07:48(04"28) 隆 田 07:49(05"39) 林凤营 07:52(08"22) 柳 营 07:54(10"18) 新 营 07:56(12"56)到 超越停靠第二月台而准备发车的区间2164次 07:58开(1A，晚01分) （瑞芳706＋705新营） 後 壁 08:04(05"37) 南 靖 08:07(08"50) 超越停靠第1B月台的区间3128次(后里842＋841潮州) 水 上 08:08(10"20) 嘉 义 08:13(14"55)到 交会停靠第2B月台而准备发车的区间3151次 08:15开(2A，准 点) （潮州825＋826嘉义） 嘉 北 08:19(03"58) 民 雄 08:22(07"16) 大 林 08:25(10"18) 石 龟 08:28(12"57) 斗 南 08:30(14"52) 斗 六 08:35(19"33)到 08:36开(2A，晚01分) 石 榴 08:40(04"13) 林 内 08:43(07"01) 二 水 08:47(11"40) 田 中 08:51(15"00) 进站的同时施工慢行(80km/h) 社 头 08:54(17"53) 永 靖 08:56(19"57) 员 林 08:58(22"30)到 超越停靠第2B月台而准备开车的区间2154次 09:00开(2A，晚02分) （基隆734＋733嘉义） 乘後心得： 此车次许久没有搭乘，最近一次的记录为两个月前。出发前30分钟，事先於便利商店 储值370元的「一卡通(当时回到台南後，370元已归零)」！ 运转方面，从台南站准时开车之後，不晓得是什麽原因，起步有点缓慢！这也使得从 善化站之後就出现稍有延误，一度在嘉义站赶回准点。只是万万没想到，北上端的本务机 为「签王车(明年的车龄正好届满30年)」来担任，车况似乎快要有点不行了。难怪今天在 斗六站又再次稍有延误，外加田中站的施工慢行(80km/h)，最终抵达员林站以延误两分钟 作收。然而这次搭乘第一车，搭乘率百分之百，而且还是「满座」！不晓得是否为前方的 110次「客满」的关系，其他旅客只好改搭112次。同时这次台南至员林间，一路坐到底！ 外加全程没有遇到列车长验票。中途在员林站下车之後，接下来就直接下车平行转乘区间 2154次（没有刷卡出站再进站），运转记实稍後呈现！ --

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