乘车日期：2025.03.01 乘坐车次：5469 乘坐区间：台东→七堵 乘坐车厢：EM945 1(第2车) 列车编组：50ED945 2→45EM945 5→45EP945 3→50EM945 4→45EP945 2 →45EM945 3→50EM945 2→45EP945 1→45EM945 1→50ED945 1 列车吨数：470吨 牵引种别：电车 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过2车车灯或月台相对位置的时间。 台 东:14:55:04开(准 点)3A，1B:708，2A:3038次 西正线，14:59:29交会422次(早1.0分) 山 里:15:01:32 (准 点) 鹿 野:15:06:23到(晚0.5分) 15:07:17开(晚0.3分) 瑞 源:15:11:47 (晚0.8分) 瑞 和:15:13:22 (晚0.8分) K130+400~100限速40 关 山:15:20:10到(晚3.3分) 15:20:53开(晚3.0分)ATP*33秒 海 端:15:25:45 (晚2.8分) 池 上:15:30:46到(晚2.8分)2A，交会4534次15:30:36(早0.5分)到2B 15:31:42开(晚0.3分) 富 里:15:38:11到(早0.8分)2上0下 15:48:31开(准 点)ATP*31秒 东 竹:15:54:58停(晚1.0分)3股，交会426次15:56.3(早0.3分)通过 15:56:47开(早0.8分) 东 里:16:01:45 (早0.3分) 东正线，16:05:53交会424次(晚3.5分) 玉 里:16:07:15到(早0.8分)2B，待避431次16:11:40(早0.3分)到2A 16:13:17(晚0.3分)开 16:16:11开(晚0.3分) 三 民:16:24:41 (晚1.3分)西正线 瑞 穗:16:32:39到(晚2.8分)2B，1下0上，交会324次16:40:58(早1.5分)到2A 16:44:13(晚0.3分)开 16:51:08开(晚0.3分) 富 源:16:58:00 (晚1.0分) 大 富:16:59:49 (晚1.3分) 光 复:17:05:05到(晚2.0分)2B，4537次1月台待避 17:05:43开(晚1.8分)ATP*22秒，西正线 万 荣:17:10:20 (晚2.3分) 凤 林:17:14:15到(晚2.3分)2A，428次17:14:27(晚3.0分)到1月台 17:15:26(晚3.0分)开 17:16:32开(晚3.5分) 南 平:17:19:26 (晚3.0分) 林 荣:17:20:34 (晚2.5分) 丰 田:17:23:48 (晚2.8分) 寿 丰:17:26:22到(晚2.3分) 17:27:21开(晚2.3分) 平 和:17:29:20 (晚2.3分) 志 学:17:31:37到(晚1.5分) 17:32:30开(晚1.5分)ATP*43秒 吉 安:17:41:17到(晚2.3分)2B，交会432次17:44.8(晚1.8分)通过 17:45:45开(晚1.8分)ATP*58秒 花 莲:17:50:36到(晚0.5分)3A，2B:4550次 17:53:38开(晚0.8分)ATP*38秒 北 埔:17:57:37 (晚0.5分) 景 美:18:01:15 (晚1.3分)进站被4227次挡到18:05.0 新 城:18:05:59 (晚3.0分)4227次待避 K58+900~800限速60 崇 德:18:09:27 (晚2.5分) K57+500~K56+400限速30 K53+800~550限速80 K51+400~K50+700限速80 K48+700~400限速30 和 仁:18:19:21 (早0.3分) K43+250~200限速100 K40+900~500限速100 和 平:18:24:00 (早1.5分) 汉 本:18:26:14 (早1.3分) 新观音隧道18:26:49进18:31:46出(4分57秒) 武 塔:18:32:42 (早1.3分) 南 澳:18:34:57 (早1.5分) 东 澳:18:39:46 (早1.3分) K10+???~???限速40 永 乐:18:43:30 (早1.0分) 18:44.5起被4229次挡 苏澳新:18:49:08 (晚1.3分)出发拐东正线 新 马:18:50:30 (晚1.5分) 冬 山:18:53:35 (晚2.0分) 18:56:16双单超越4229次 罗 东:18:57:58到(晚3.0分)1月台 18:59:02开(晚3.0分) 中 里:19:01:00 (晚3.5分) 二 结:19:01:55 (晚3.5分) 宜 兰:19:05:54到(晚3.0分) 19:06:57开(晚2.0分) 四 城:19:09:18 (晚1.3分) K66+610~340限速80 礁 溪:19:12:41到(早0.3分) 19:14:06开(准 点) 顶 埔:19:16:50 (早0.8分) 头 城:19:18:13 (早0.8分) 19:18.5-22.5被4221次挡 外 澳:19:21:00 (准 点) 龟 山:19:23:47 (晚0.3分)4221次待避 大 溪:19:26:41 (晚0.3分) 大 里:19:29:35 (准 点) 石 城:19:31:17 (早0.3分) 福 隆:19:35:16到(早0.8分)1B，交会4234次19:37:37(晚0.5分)到2月台 19:37:57开(晚0.5分)ATP*17秒 贡 寮:19:40:48 (早1.3分) K25+185~K24+885限速40 双 溪:19:45:55 (准 点) 牡 丹:19:48:49 (早0.3分) 三貂岭:19:51:45 (早0.3分) 猴 硐:19:54:08 (早0.3分) 瑞 芳:19:58:24到(早0.5分)2A，4215次3月台待避 20:00:15开(晚0.3分)ATP*12秒 四脚亭:20:04:02 (早1.0分) 暖 暖:20:05:54 (早1.0分) 八 堵:20:07:33 (早1.0分) 20:08.3被1261次挡 七 堵:20:11:59到(准 点)1A，3A:130B，3B:155次 20:14:12开(晚0.3分) 乘後心得：有去有回，有认识的司机透漏5469跟5466次花东段司机为不同人，而5469次 花东段司机就非常省电了，毕竟这次不像上次遇到特别状况台东就晚不少开，且很多站 起步慢到我也不知道被ATP影响多久，一路上找不到任何亮点，且连误点的时候也是开 不怎麽样就真的不理想了；排点上富里→东竹排太紧当然是跑不到，且这天还没有开行 5240次，那如果有开行的日子我想426次有很大机率会在东竹停车，总而言之只能说上 一次搭5463次真的搭对车了~ 花莲後似乎有在宜兰换司机开?因为以宜兰为分界前面我觉得司机大致就开得正常， 当然也可以说北回线点太松随意开就好，而宜兰之後就真的很强了，有不少段都刷新记录 ，就算没破记录的段多数也开得不错快，只可惜排点上七堵那就是给1261次挡因此七堵也 没能提早到；而调度上很怪的是4229次我觉得要马苏新或冬山抓下或是让4229次走东正线 还比较理想，结果这样调度还是让4229次罗东机外然後5469次多拐两次我真的看不出意义 在哪…… --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.70.208 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1745328991.A.F04.html 富里预留交会5240次但这次没开，瑞穗还有预留待避427次但这天没开 ※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 04/25/2025 21:52:13