乘车日期：2024.09.02 乘坐车次：4222M (毎日运転) 行驶区间：荒 尾→门司港 列车种别：快速 乘坐区间：博 多→福工大前 (13.1km) 乘坐车厢：クモハ810-15 列车编组：811系电车1500番台PM2010编成＋0番台PM15编成 　　　　　(门司港) 　　　　　クハ　810-1510 　　　　　サハ　811-2010 　　　　　モハ　811-2010 　　　　　クモハ810-2010 　　　　　クモハ810-15 　　　　　モハ　811-15 　　　　　サハ　811-15 　　　　　クハ　810-15 　　　　　(荒尾) 乘坐座位：非对号，坐クモハ810-15的左侧靠窗座位 记录最小单位：01秒 准误点计算方式： 1. 0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分的.0分。 2.由於没有电报，无论排点秒数部分为几秒，全数参照JR九州旅客铁 道时刻表网站，若到、开时分不同，秒数部分一律视为00秒，若 到、开时分相同，秒数部分前者视为00秒，後者视为30秒。 3.通过站之准误点不计，货运站、号志站及不办客运之车站到、开时 刻之准误点亦不计。 4.准误点计算仅供参考。 记录方式： 1.到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 2.「通」为本人所在位置通过站房的时刻。 跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台中央车站资讯灯箱的时刻。 若无站房则为通过月台出口的时刻。 3.复线以上区间沿途交会之列车不计。 博　　多　　08:??:??到( 2)(无法判断) 　　　　　　08:56:20开 (晚 7.5分) 吉　　塚　　08:59:10到( 1)(晚 7.0分) 　　　　　　08:59:44开 (晚 7.0分) 箱　　崎　　09:01:57通 千　　早　　09:03:30通 操 车 场 千　　早　　09:04:16到( 1)(晚 7.5分) 　　　　　　09:04:46开 (晚 7.5分) 香　　椎　　09:06:31到( 1)(晚 6.5分) 待避特急ソニック 9号(3009Mレ) 　　　　　　09:10:11通 (晚10.0分) 3009Mレ 09:09:13通过 九産大前　　09:12:13通 福工大前　　09:14:30到( 2)(晚10.5分) 普通2130Mレ停於1番线待避 　　　　　　09:15:25开 (晚10.5分) 乘後心得： 　　　睽违超过 9年後再次展开日本铁道旅行，此次因预算考量，和同行的友人讨论後 　决定从福冈空港入境，前一天傍晚入境後先在博多站换好JR西日本山阳＆山阴的PASS 　并在博多站附近过夜後，就展开为期一周的旅程了。 　　　旅程第一天鹿児岛本线的列车就误点不少，搭乘的快速列车也提早在香椎站待避 　特急列车，到达福工大前站也迟迟等不到EF81牵引的1063レ货列，行程第一天就立马 　被车裱......，不过至少稍晚往南移动换点，目标要拍摄的4083レ货列(ED76牵引)有 　顺利拍到，心情就有稍微好一点了。 --

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