作者khtwman (khtwman)
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标题[记录] 2025.03.24 122次 凤 山→台 南
时间Sun Mar 30 23:39:28 2025
乘车日期：114.3.24
乘坐车次：122次
乘坐区间：凤山→台南
乘坐车厢：1车
牵引种别：E500
乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：01秒
到达时间 开车(通过)时间
凤 山 11:49:45 (晚1分45秒) 11:50:43 (晚1分43秒)
正 义 52:07
科工馆 53:12
民 族 53:54
高 雄 11:56:00 (晚1分) 11:58:39 (晚39秒)
三块厝 59:59
鼓 山 12:01:27
美术馆 02:16
内 惟 03:10
左 营 03:43
新左营 12:06:08 (晚8秒) 12:08:30 (晚30秒)
楠 梓 12:01
桥 头 14:21
冈 山 16:15
路 竹 20:21
大 湖 22:08
中 洲 23:38
仁 德 24:56
保 安 25:49
台 南 12:31:29 (早1分31秒)
乘後心得：
自从开始搭E500近半年来第一次准点+第一次提早到达，真是值得纪念的一天，突然
觉自己今天运气还算不错XD
不过有一说一这次应该是近期搭E500顿挫感最大最明显的一次，起步时坐在座位上头
要跟椅子撞好几次，车厢内时不时传来「唉呦」、「吓死人」(台语)之类的惊呼声，乘车品质低落，看来E500舒适度跟准点只能二选一？
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※ 编辑: khtwman (101.138.153.190 台湾), 03/30/2025 23:40:19
1F：推 zx246800tw : 推新左营台南低於23分03/31 00:12
2F：推 mtc5566 : 台铁不改车厢阻尼缓冲系数来因应大功率车头，这到03/31 11:05
3F：→ mtc5566 : 底又关E500屁事？03/31 11:05
4F：→ dierac1000 : 怎麽不说明明有列车模式选择开关了，速控的出力设03/31 12:36
5F：→ dierac1000 : 定却都是套用牵引1250吨的出力设定呢 嘻嘻03/31 12:36
※ 编辑: khtwman (101.9.98.40 台湾), 03/31/2025 15:22:05
6F：推 komachi275 : 说真的...赶快把新PP的减速性能提升啦...加速拉那麽 03/31 21:29
7F：→ komachi275 : 猛就是因为会误点啊.... 03/31 21:29
8F：推 mtc5566 : 同意楼上 没看到跑516次加速就懒洋洋的 因为莒光排 04/01 11:24
9F：→ mtc5566 : 点松得跟什麽一样 04/01 11:24
※ 编辑: khtwman (101.9.98.40 台湾), 04/01/2025 22:02:29
10F：→ khtwman : 516目前还是几乎天天误点欸，哪里松了 04/02 22:00
11F：→ zx246800tw : 莒光排点本来就比自强来得松。 04/02 23:51
12F：→ zx246800tw : 由车头性能提升幅度可知莒光受益程度低於PP自强 04/02 23:51
13F：→ zx246800tw : GE 2800kW -> E500 3888kW 04/02 23:51
14F：→ zx246800tw : E1000*2 4400kW -> E500*2 7776kW 04/02 23:51
15F：→ zx246800tw : 至於减速E500比GE/R鲁都来得糟糕，完全无法高速进站 04/02 23:51
16F：→ ELYC1x : 516平时中坜过後很容易路塞，被1222挡 04/03 16:13
17F：推 mtc5566 : 516本来就很常晚点了 新警察？ 04/03 17:46