乘车日期：2025.02.15 乘坐车次：自强112次 乘坐区间：台 南→员 林 乘坐车厢：35PPC1466 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（基隆）E1047>＋<E1051（潮州） 附注：> & <为电弓朝向 牵引种别：PP(E1000)速 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车22号（山侧靠窗，台南～嘉义） 1车21号（海侧靠窗，嘉义～员林） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 台 南 07:27到(1 ) 07:30开(准 点) 大 桥 07:33(03"16) 永 康 07:36(05"26) 新 市 07:38(08"11) 超越停靠第二月台的区间3132次(嘉义836＋835潮州) 南 科 07:41(10"29) 善 化 07:43(12"36)到 07:44开(1A，晚01分) 拔 林 07:48(04"31) 隆 田 07:49(05"36) 林凤营 07:51(08"25) 柳 营 07:53(10"20) 新 营 07:55(12"51)到 超越停靠第二月台而准备发车的区间2164次 07:58开(1A，晚01分) （瑞芳736＋735新营） 後 壁 08:03(05"30) 南 靖 08:07(08"41) 超越停靠第1B月台的区间3128次(后里822＋821潮州) 水 上 08:08(10"08) 嘉 义 08:12(14"36)到 交会停靠第2B月台而准备发车的区间3151次 08:15开(2A，准 点) （潮州847＋848嘉义） 嘉 北 08:19(03"55) 民 雄 08:22(07"18) 大 林 08:26(10"36) 石 龟 08:28(13"11) 斗 南 08:30(15"10) 斗 六 08:35(19"51)到 08:36开(2A，晚01分) 石 榴 08:41(04"20) 林 内 08:44(07"15) 二 水 08:48(12"04) 田 中 08:51(15"05) 社 头 08:54(17"27) 永 靖 08:56(19"28) 员 林 08:58(21"47)到 超越停靠第2B月台而准备开车的区间2154次 09:00开(2A，晚02分) （基隆708＋707嘉义） 乘後心得： 此车次整整将近两个月没有搭乘，最近一次的记录为去年12月底。在出发前30分钟， 事先於便利商店储值300元的「悠游卡(当时回到台南後，300元已归零)」。 运转方面，从台南站准时开车之後，不晓得是什麽原因，列车的起步很慢，从善化站 以後就出现稍有延误，一度到了嘉义站才恢复准点。但是列车的起步速度却都没有改善， 从斗六站以後就此变调，最终在员林站以延误两分钟作收。 然而今天搭乘第一车，搭乘率可以说是很高，起码有九成左右。其中台南至员林间， 则是分段搭乘，中途在嘉义站换座。一度行经後壁站有遇到列车长验票（另外行经永靖站 则是第二次遇到，没有验票），然而由於「里程限制」的关系（「电子票证」搭乘自强号 ，70km以内采区间车收费），当时停靠嘉义站後就先暂时下车刷卡出站，然後再进站上车 ，前後约一分半。至於在员林站下车後，同样「第二次」刷卡出站之後再进站，并且转乘 区间2154次到新乌日，运转记实稍後呈现！ --

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