乘车日期：2024/12/26(四) 乘坐车次：123次 自强号 乘坐区间：台北→桃园 乘坐车厢：PPC1426 列车编组：(逆行端)E505—12辆PP车厢—E506(顺行端) 列车吨数：96*2+35*11+40*1=617吨 本务机：E505 牵引种别：E500 乘坐座位(无座位请写站立地点)：7车29号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过7车车灯或月台相对位置的时间。 ============================================================================== 站 名 到开时刻 月台 准误点 备注 ============================================================================== 台 北 11:56:11到(3B) 晚1.3分 11:58:51开 晚0.8分 交 2144次(EMU700，12:00:48) 万 华 12:02:37 交 112次(PP，12:03:55) 交 4030次(EMU900，12:06:05) 板 桥 12:07:58到(2A) 晚1.5分 2B:1171次(EMU900，待避) 12:09:21开 晚1.3分 1B:1170次(EMU900，12:08:41) 交 7502次(12:11:04) 浮 洲 12:11:56 交 1172次(EMU900，12:13:13) 交 426次(EMU3000，12:14:50) 树 林 12:15:23 进站慢行 南树林 12:17:07 交 1178次(EMU900，12:17:18) 山 佳 12:18:36 慢行 莺 歌 12:23:13 凤 鸣 12:27:31 交 114次(PP，12:30:38) 桃 园 12:31:47到(1B) 晚4.8分 -- 乘後心得： 尽管E500的加速性能不错，不过ATP反而成为一大问题，进站时无法以高速进站，原本的 优势不但消失，反倒更容易产生误点。 --

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