乘车日期：2024.11.09 乘坐车次：高铁204次 乘坐区间：台 南→台 北 乘坐车厢：104-12 乘车座位：12车11D号（台南～台中，山侧靠道）、12车13D号（台中～台北，山侧靠道） 列车编组：（南港端）104-12=104-11=104-10=104-09=104-08=104-07=104-06=104-05= 104-04=104-03=104-02=104-01（左营端） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 台 南 07:06到(1 ) 07:08开(晚01分) 嘉 义 07:23(15"30) 云 林 07:31(22"48) 超越停靠第二月台的高铁1302次（编组：TR33） 彰 化 07:36(28"18) 巧遇台铁区间车2144次(小小兵编组)已通过立体交叉处 台 中 07:46(37"46)到 07:48开(2B，准 点) 苗 栗 08:03(14"42) 新 竹 08:10(21"51) 桃 园 08:16(28"05) 板 桥 08:26(37"26)到 08:27开(2B，准 点) 台　北 08:34(06"27)到 08:37开(2B，准 点) 乘後心得： 此车次整整将近五年没有搭乘。想不到前一班高铁1302次的台南站进站後，却没想到 搭乘第12车的自由座乘客，都没有来搭乘，除非是前往桃园（并且转乘捷运前往桃园国际 机场）。外加高铁1302次的停靠站，左营至台中间为「站站停」，台中开车後直达桃园。 想不到这次搭乘204次在台南站开车之後(晚1分)，第12车的自由座情况，几乎快要满座， 直到台中站以後才出现「沦陷」的情形，因为走道上有乘客，若要往第11车上厕所可以说 是很不容易！感觉起来高铁204次在周末时段的搭乘，也是本人最近8年以来（从2016年起 ，2020至2023年除外）的第5次搭乘（自由座就占了4次）。可以说是非常拥挤来形容！ --

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