乘车日期：2024.10.10 乘坐车次：区间快5405次 乘坐区间：台 南→新左营 乘坐车厢：50ED925-2 列车编组：EMU900型10节编组（EMU925，2022年制造） 牵引种别：EMU 乘坐座位（无座位请写站立地点）：10车靠第一道门旁的海侧座位 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 台 南 12:07到(2A) 12:08开(准 点) 保 安 12:14(05"47) 保安车站的第一月台预定202X年启用 仁 德 12:16(08"00) 中 洲 12:18(10"00) 大 湖 12:20(11"41) 路 竹 12:22(13"27) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 冈 山 12:25(17"21) 桥 头 12:27(19"17) 超越停靠第2B月台的区间3171次(潮州5XX＋5XX嘉义) 楠 梓 12:30(21"30) 新左营 12:33(24"44) 超越停靠第3B月台而准备发车的自强431次(EMU3130) 12:34开(3A，晚01分) 乘後心得： 昨天10/10搭乘，早在去年的「双十节连假」也是搭乘这班车，今年只有10/11除外。 外加今年的「双十节」，却没有弹性放假和补班。 运转方面，昨天搭乘区间快5405次在台南站的开车有准点。想不到行经保安站，却被 前方的区间3731次(沙仑线班次)出现严重阻碍，差一点临时停车。直到中洲站以後而进入 高雄市境内才恢复原来的速度。只是区间3731次和区间快5405次在台南站的开车时间相差 五分钟来看，最起码区间3731次应该就要先临时在台南站来待避区间快5405次才对，外加 当时的时段，台南站的第2B月台是空的。 --

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