乘车日期：2024/9/14(六) 乘坐车次：3005次　区间快 行驶区间：台 中→台 东(经山线) 乘坐区间：台 南→枋 寮 乘坐车厢：EMA818 列车编组： (逆行端)45ED817－50EMA817－50EP817－50EMB817－ 50EMB818－50EP818－50EMA818－45ED818(顺行端) 列车吨数：2*(45+3*50)=390吨 牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr) 乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 7 车 38 号(山侧靠窗) 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 台 　南　9:01:20到(晚40.3分) (2A) Ｘ3146次(EMU830+829)，停靠於第1月台 :03:00开(晚39.0分) (9:02:38开) Ｘ510次 保 安 :08:01 (晚38.0分) Ｘ3714次(EMU500)，进1A侧 仁 德 :08:58 (晚38.0分) 中 洲 :10:25 (晚38.0分) Ｘ6104次(TEMU1000) 大 湖 :12:22 (晚38.3分) Ｘ3152次(EMU800)，於第1月台开车 路 竹 :14:12 (晚38.3分) 冈 山 :19:03到(晚38.0分) (2A) :19:47开(晚37.8分) 桥 头 :22:22 (晚36.8分) Ｘ3158次(EMU500) 楠 梓 :24:42 (晚36.8分) Ｘ116次(PP) 新 左 营 :28:24到(晚36.5分) (3A) 3145次(EMU845+846)於3B侧待开 :29:57开(晚36.0分) 左 营 :32:22 (晚36.3分) 内 惟 :33:12 (晚36.3分) Ｘ3162次(EMU800) 美 术 馆 :34:31 (晚36.5分) 鼓 山 :35:23 (晚36.5分) 三 块 厝 :36:42 (晚36.3分) 高 雄 :38:01到(晚36.0分) (1A) 3141次(EMU865+866)停靠於1B侧待避 :39:13开(晚33.3分) Ｘ3168次(EMU800) 民 族 :40:42 (晚33.3分) 科 工 馆 :41:28 (晚33.0分) 正 义 :42:48 (晚32.8分) Ｘ304次(EMU3000) 凤 山 :44:24到(晚33.0分) (1B) Ｘ3062次(EMU560+565)，进2A侧(9:45:06到) :45:09开(晚32.8分) Ｘ423A次(EMU3000) 後 庄 :48:12 (晚32.3分) Ｘ118次(PP) 九 曲 堂 :51:13到(晚32.3分) (1B) :51:55开(晚32.0分) Ｘ8552次；遇路塞慢行，受3311次影响至屏东 六 块 厝 :56:06 (晚32.5分) 屏 东 :58:24到(晚32.5分) (1B) Ｘ5374次(EMU3350)，停靠於2A侧(9:59:11开)、 3172次(EMU862+861)，停靠於2B侧 :59:29开(晚31.5分) 3311次(EMU555+559)停靠於1A侧待避 归 来 10:02:04 (晚31.5分) Ｘ3178次(EMU800) 麟 洛 :03:20 (晚31.3分) 西 势 :04:43 (晚31.3分) Ｘ120次(EMU3000) 竹 田 :06:44 (晚30.8分) 潮 州 :09:48到(晚29.8分) (1B) Ｘ516A次(本务机E218)，停靠於3A侧 :10:53开(晚28.0分) Ｘ172次(PP，临停於西进厂线) 崁 顶 :15:09 (晚27.8分) 南 州 :17:35到(晚27.5分) (1B) Ｘ306次(EMU3330)，停靠於2A侧、 :18:15开(晚26.3分) 3064次(EMU561+570)，停靠於2B侧 行驶东正线 镇 安 :21:16 (晚26.3分) 林 边 :24:21到(晚25.3分) (2A) :25:16开(晚16.3分) 佳 冬 :29:05到(晚16.0分) (2A) :30:01开(晚16.5分) 东 海 :32:58 (晚16.5分) 枋 寮 :36:21到(晚16.3分) (1B) 3316次(EMU523)於1A侧待开 :37:28开(晚16.5分) 乘後心得： 本日的3005次在田中坏车，於嘉义特开以EMU800型编组代打。适逢中秋前的周末，本来生意 就很好的3005在减少2车的情况下显得更加拥挤。 --

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