乘车日期：2024.09.20 乘坐车次：121次 乘坐区间：竹南→台中 乘坐车厢：PPP2502 列车编组：没抄 列车吨数：12C/425T 本务机：E1043 牵引种别：PP/E1000? 乘坐座位(无座位请写站立地点)：12车尾端车门 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：01秒 记录方式：9车39号通过月台尾端时纪录 慢行路段： 竹 南 12:27:00 开 晚01分 造 桥 12:31:20 通 晚01分20秒 丰 富 12:34:20 通 晚50秒 苗 栗 12:37:29 到 晚29秒 苗 栗 12:38:43 开 晚13秒 南 势 12:44:20 通 晚20秒 铜 锣 12:46:46 通 晚16秒 三 义 12:50:42 通 晚12秒 泰 安 12:56:32 通 晚02秒 后 里 12:57:55 通 早05秒 丰 原 13:02:18 到 早42秒 丰 原 13:05:22 开 晚22秒 栗 林 13:07:55 通 早05秒 潭 子 13:09:22 通 晚22秒 头家厝 13:10:23 通 晚23秒 松 竹 13:11:20 通 晚20秒 太 原 13:12:27 通 晚27秒 精 武 13:13:22 通 晚22秒 台 中 13:16:19 到 晚19秒 乘後心得：今天临时改回E1000型推拉式，顺便回顾一下苗栗坡的表现，虽然很明显上坡 能力不如E500，不过对比下来E1000的制韧能力真的相当优秀！原本要记录到高雄，但我 一直打瞌睡，於是我决定要一路睡到高雄了zzz (上列各项目得视个人习惯调整增删) --

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