乘车日期：2024.08.28 乘坐车次：4039 乘坐区间：苏澳新→台北 乘坐车厢：ED937 1(第1车) 列车编组：50ED937 2→45EM937 5→45EP937 3→50EM937 4→45EP937 2 →45EM937 3→50EM937 2→45EP937 1→45EM937 1→50ED937 1 列车吨数：470吨 牵引种别：电车 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过1车车灯或月台相对位置的时间。 苏澳新:22:28:55到(晚27.0分)1A，1B:4048次 22:29:42开(晚26.8分)2上2下 新 马:22:30:45 (晚26.3分) 冬 山:22:33:16 (晚26.3分) 22:34.8起被4253次挡到罗东 罗 东:22:37:04到(晚26.5分) 22:38:08开(晚26.3分)被4253次挡到22:46.5 中 里:22:40:44 (晚26.8分) 二 结:22:42:34 (晚27.5分) 宜 兰:22:48:39到(晚29.8分)1月台，4253次2A待避 22:49:29开(晚28.5分)ATP*12秒 四 城:22:51:57 (晚28.0分) K66+660~260限速80 礁 溪:22:55:35到(晚27.0分) 22:56:26开(晚27.0分) 顶 埔:22:59:09 (晚26.8分) 头 城:23:01:04到(晚26.5分)0上4下 23:01:47开(晚25.8分) 外 澳:23:04:07 (晚25.0分) 龟 山:23:06:21 (晚24.8分) 大 溪:23:09:16 (晚24.8分) 23:09:51交会554次(晚32.0分) 大 里:23:12:10 (晚24.8分) 石 城:23:13:49 (晚24.3分) 福 隆:23:17:06 (晚24.0分) K30+510~210限速40 贡 寮:23:21:00 (晚25.0分) 双 溪:23:24:44 (晚24.8分) 牡 丹:23:27:37 (晚24.5分) 三貂岭:23:30:35 (晚24.5分) 猴 硐:23:32:59 (晚24.5分) 瑞 芳:23:37:11到(晚24.3分)2A月台，4744B次2B待避；5上5下 23:37:57开(晚24.0分)ATP*24秒 四脚亭:23:41:56 (晚23.5分) 暖 暖:23:43:47 (晚23.3分) 八 堵:23:45:37到(晚23.0分) 23:46:51开(晚23.8分) 七 堵:23:49:24到(晚22.5分)1B，1A:4118，2A:4112，2B:1295，3A:144B，4B:150次 23:50:06开(晚22.0分) 百 福:23:52:45 (晚21.3分) 五 堵:23:54:52 (晚20.8分) 汐 止:23:56:15到(晚20.3分) 23:56:58开(晚20.0分) 汐 科:23:58:19 (晚19.3分) 南 港:00:01:48到(晚18.8分)2A，1B:1110，2B:161次 00:02:40开(晚19.3分) 松 山:00:05:20到(晚18.3分)1B 00:06:27开(晚18.5分) 台 北:00:11:43到(晚16.8分)3A，8776次00:11:40出4B 00:12:32开(晚14.5分) 乘後心得：趁8/30前来搭这班车，因为微调後这班就不太会误点了，而这天很可惜调度员 没罗东抓下4253次，而一开始司机苏澳新的起步也还好，但之後各站除了瑞芳→四脚亭以 外全都打破记录，进站方面也只有顶埔→头城跟暖暖→八堵外也都没有对手，站间速度就 比较没有亮点，只有石城→福隆有破记录，反正感觉得出来司机是有认真的，宜兰到台北 赶了14分回来，如果罗东抓下4253次就能赶18分，可见排点还是蛮松的说。 大概因为是暑假的关系，4039次利用的人有比之前搭的时候多一些(包含前身251次柴 联)，七堵之後搭的人还更多，这到有点出乎意料之外。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.193.160.97 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1725434151.A.1C6.html 以前251次柴联也是末班车，非暑假台北站上下车不到10个人 ※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 09/05/2024 10:22:24