乘车日期：2024.08.25 乘坐车次：自强134次 乘坐区间：新左营→台 南 乘坐车厢：35PPC1454 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（基隆）E1023＋E1029（屏东） 牵引种别：PP 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车33号（海侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 新左营 14:40到(2B) 超越停靠第2A月台而准备开车的区间3212次 14:43开(晚01分) （嘉义826＋825潮州） 楠 梓 14:47(04"07) 桥 头 14:49(06"41) 冈 山 14:51(08"36) 路 竹 14:55(12"34) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 大 湖 14:57(14"19) 中 洲 14:59(15"52) 超越停靠第三月台的区间3744次（EMU525） 仁 德 15:00(17"13) 保 安 15:01(18"06) 保安车站的第一月台预定202X年启用 台 南 15:06(23"19)到 15:09开(1 ，准 点) 乘後心得： 连续两天前往高雄新光三越左营店附近的拍照之後，由於天气炎热，外加撑不住体力 ，这次提前返回台南。至於预定今年十月的「双十节」再度前往高雄者，搭乘台铁还是在 新左营站下车，并且转乘高雄捷运。 运转方面，新左营至台南间没有什麽阻碍，其中新左营站的三分钟停靠时间非常久， 同时出现稍有延误，幸好抵达台南而恢复准点。然而这次搭乘第一车，该节车厢全部坐满 ，八成是前方的自强132次(EMU3000型)之对号座客满影响，短程的旅客从高雄至台南间， 为了省预算，则是改用「电子票证」搭乘自强134次。以往高雄至台南间为61元，取消9折 优惠价後，更是变回了68元(区间车原价)。同时今天的新左营至台南间，持电子票证一路 坐到底(出站後已归零)，没有验票！ --

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