乘车日期：2024.08.14 乘坐车次：131 乘坐区间：台中→嘉义 乘坐车厢：EM3455(第9车) 列车编组：45ED3452→45EM3456→45EP3453→45EM3455 →45ET3454→45EM3452→50EP3453→45EM3451 →45EM3452→45EP3451→45EM3451→45ED3451 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：9车30号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过9车车灯或月台相对位置的时间。 台 中:11:49:48到(晚0.8分) 11:51:27开(晚0.5分) 五 权:11:53:06 (准 点) 大 庆:11:54:06 (准 点) 乌 日:11:55:46 (早0.3分) 新乌日:11:56:18 (早0.3分)3207次待避 成 功:11:57:39 (早0.3分) 溪 南:12:00:16 (早0.3分) 彰 化:12:03:54到(准 点)1月台，2016次12:03:46(晚0.8分)出3A 12:06:29开(晚0.5分)ATP*42秒 花 坛:12:11:02 (准 点) 12:11.8起被2153次挡到大村 大 村:12:14:27 (晚1.0分) 员 林:12:16:17 (晚0.8分)2153次待避 永 靖:12:17:56 (晚0.5分) 社 头:12:20:01 (晚0.5分) 田 中:12:22:24 (晚0.5分) 二 水:12:25:17 (晚0.3分) 林 内:12:29:28 (准 点) 石 榴:12:31:48 (早0.3分) 斗 六:12:34:18 (早0.3分) 斗 南:12:38:14 (早0.3分) 石 龟:12:40:16 (早0.3分) 大 林:12:42:36 (早0.5分) 民 雄:12:45:25 (早0.5分) 嘉 北:12:48:39 (早0.8分) 嘉 义:12:50:58到(早0.5分)1月台，2B:3201次 12:53:46开(晚0.8分) 乘後心得：131次还是普悠玛时代搭过两次，换车增停彰化之後第一次搭乘，不论彰化前 後的司机都开得普通，也是看在能小提早到站停车都明显放水；话说大概时间段的关系， 131次跟107、111次比生意就比较差了，改用EMU3000应该就单纯编组运用的考量而非生意 好吧? --

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