乘车日期：2024/8/10(六) 乘坐车次：3032次　区间快 行驶区间：枋 寮→台 南 乘坐区间：枋 寮→台 南(全 程) 乘坐车厢：ET565 列车编组： (顺行端)45EM558－45ET558－45EP558－45EMC558－ 45EMC565－45EP565－45ET565－45EM565(逆行端) 列车吨数：2*(4*45)=360吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：ET565山侧单人座 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 枋 寮 16:44:07开(准 点) (2B) 3071次(EMU585+556)停靠於1A侧 东 海 :47:49 (早0.3分) 佳 冬 :50:28到(早1.5分) (2B) Ｘ317次(EMU3170，16:54:23通) :55:37开(晚0.5分) 林 边 :59:41到(早0.3分) (2A) 17:02:13开(晚0.3分) 行驶西正线 镇 安 :04:55 (准 点) 南 州 :09:12到(晚1.3分) (2B) Ｘ3073次(EMU566+572)，进2A侧 (17:13:27到，17:17:49开) :18:27开(晚2.5分) 待168次(EMU3430，17:16:23通) 崁 顶 :21:38 (晚2.3分) 遇路塞慢行，受168次影响 潮 州 :26:05到(晚3.0分) (2A) 3252次(EMU862+861)於2B侧待开 :27:26开(晚2.5分) 竹 田 :30:32 (晚2.5分) 西 势 :33:14到(晚2.3分) (2A) :34:04开(晚2.5分) Ｘ165次(TEMU2000) 麟 洛 :36:09 (晚2.8分) 归 来 :37:30 (晚3.0分) 屏 东 :40:00到(晚3.0分) (2A) Ｘ3217次(EMU829+830)，停靠於1B侧(17:40:01开) :40:52开(晚2.8分) 150次(PP)於2B侧待开 六 块 厝 :42:48 (晚2.8分) Ｘ3021次(EMU900) 九 曲 堂 :46:28到(晚3.0分) (2A) Ｘ6019次(本务机E416，机次位回送E415(无火)， :47:09开(晚2.8分) 17:47:02通) Ｘ3331次(EMU500) 後 庄 :49:59 (晚2.5分) 凤 山 :53:04到(晚2.0分) (2A) :54:01开(晚2.0分) 正 义 :55:10 (晚1.8分) Ｘ3221次(EMU800)，停靠於第1月台 科 工 馆 :56:12 (晚1.8分) 民 族 :56:49 (晚1.3分) 高 雄 :58:28到(晚1.5分) (2A) Ｘ125次(PP)，停靠於1A侧(17:58:27开) :59:30开(晚1.5分) 3250次(EMU828+827)停靠於2B侧待避 三 块 厝 18:00:47 (晚1.3分) 鼓 山 :02:15 (晚1.3分) Ｘ3227次(EMU800) 美 术 馆 :02:59 (晚1.0分) 内 惟 :03:59 (晚1.0分) 左 营 :04:37 (晚0.5分) Ｘ3023次(EMU900) 新 左 营 :06:27到(晚0.5分) (2B) 3229次(EMU569+561)於3B侧待开 :07:31开(晚0.5分) 楠 梓 :11:05 (准 点) 3248次(EMU800)停靠於2B侧待避 Ｘ3231次(EMU800) 桥 头 :13:36 (准 点) 冈 山 :16:21到(晚0.3分) (1B) :17:24开(晚0.5分) 路 竹 :22:10 (晚0.3分) Ｘ129次(PP) 大 湖 :23:57 (晚0.5分) 中 洲 :25:39 (晚0.3分) 仁 德 :27:07 (准 点) Ｘ3029次(EMU900) 保 安 :28:01 (准 点) Ｘ3237次(EMU500)，停靠於第2月台 遇路塞慢行，受3241次出站影响 机外停车 :33:08停 Ｘ3241次(EMU800，18:33:39通) :33:43开 台 南 :35:31到(晚0.5分) (2A) 乘後心得： 改点後3031次发车时间提早，推测是为了多保留一些在台南站折返的整备时间，因此将3032 次潮州之後的排点拉紧。本班次表定使用EMU500型车组，跑起来感觉会稍微辛苦一点，本日 的司机员开起来算不错了，沿途几乎都有咬住排点。 --

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