乘车日期：2024/8/9(五) 乘坐车次：4521次　区间车 行驶区间：台 东→花 莲 乘坐区间：台 东→花 莲(全 程) 乘坐车厢：EM537 列车编组： (逆行端)45EMC537－45EP537－45ET537－45EM537(顺行端) 列车吨数：4*45=180吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：EM537山侧 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 台 东 10:00:39开(晚 0.8分) (3A) 372次(EMU3440)於2A侧待开 行驶西正线，Ｘ602次、402次(TEMU1000) 山 里 :08:25到(早 0.5分) (1) :09:38开(晚 0.3分) 鹿 野 :15:00到(早 1.0分) (2A) :17:08开(晚 0.3分) 瑞 源 :21:45到(早 0.3分) (1A) Ｘ7602次(本务机R122)，停靠於站内2股 :23:06开(准 点) 瑞 和 :25:58到(早 0.5分) (1) :27:12开(晚 0.3分) 关 山 :35:22到(晚 1.3分) (2B) Ｘ4516次(EMU552)，停靠於2A侧(10:39:46开) :42:01开(准 点) 海 端 :49:05到(准 点) (1) Ｘ406次(EMU3480)，进站内2股 (10:48:21停，10:49:07开)、 :57:20开(晚 1.3分) 22次(EMU3340，10:56:31通) 池 上 11:02:08到(晚 0.3分) (2B) :04:05开(准 点) 富 里 :10:03到(早 1.0分) (2B) Ｘ408次(EMU3070)，进2A侧 :14:56开(准 点) (11:10:03停，11:10:24开) 东 竹 :20:24到(早 1.5分) (1A) :22:27开(准 点) 东 里 :27:58到(准 点) (2) Ｘ410次(EMU3390)，临停於1B侧(11:28:26开) :28:45开(晚 0.3分) 行驶西正线 玉 里 :35:01到(准 点) (2B) Ｘ308次(EMU3180)，於2A侧开车 8002次(本务机E304)停靠於站内5股 :37:03开(准 点) EMU581停放於站内2股、R130停放於站内7股 三 民 :45:35到(早 1.5分) (1) :47:13开(早 0.3分) 行驶东正线 瑞 穗 :54:05到(早 1.0分) (1) Ｘ2次(本务机E403)，进2A侧 (11:59:07到，12:00:12开)、 472次(EMU3270)，进2B侧 (12:09:54到，12:11:20开) 待417次(TEMU1005+1006)，进2A侧 12:12:42开(晚16.8分) (12:08:39到，12:10:34开) 机外停车 :14:21停 :14:36开 富 源 :21:04到(晚18.0分) (2A) :21:43开(晚18.3分) 大 富 :24:55到(晚18.0分) (1) :25:27开(晚18.0分) 光 复 :31:12到(晚16.3分) (2B) :31:58开(晚11.0分) 行驶西正线 万 荣 :36:35到(晚 9.5分) (2A) :37:16开(晚 9.3分) 凤 林 :41:14到(晚 8.3分) (2A) :42:11开(晚 8.3分) 南 平 :46:09到(晚 8.3分) (1B) :46:43开(晚 8.3分) 林荣新光 :49:04到(晚 7.5分) (2) :49:42开(晚 7.8分) Ｘ4528次(EMU500) 丰 田 :54:08到(晚 7.3分) (2) :54:41开(晚 7.3分) 寿 丰 :57:12到(晚 6.3分) (1B) :58:17开(晚 6.3分) 平 和 13:00:23到(晚 6.0分) (1) :00:31开 :00:41停 :01:14开(晚 6.3分) 志 学 :03:53到(晚 6.0分) (1A) :04:47开(晚 5.8分) 吉 安 :11:24到(晚 3.5分) (2A) :13:17开 :13:38停 :13:46开(晚 2.8分) 花 莲 :18:11到(晚 1.3分) (2A) 4534次(EMU577)於第1月台、 4187次(EMU553)於3A侧待开 EMU3210停放於站内3股 乘後心得： 改点後的4521次有将排点紧缩，台东至花莲全程较改点前节省半个小时。本日的运转上受到 北回线驶来列车误点影响，在瑞穗多停了10几分钟，导致误点遽增，幸好後续逐渐收敛误点 。直至吉安本还有机会藉由取消交会 422次将误点进一步缩小，可惜行车副座走来列车最末 端要将旅客遗失物交给车长转送花莲，来回又拖延了一些时间，列车出发後又一度动力跳开 ，停止後再重新开车，使得本有希望列车进花莲时可以回复准点，最终却功亏一篑。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.254.148.65 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1724069786.A.F6C.html 沿途都开得不错，几乎每一站间都是在缩减误点。 ※ 编辑: www2314669 (36.237.98.228 台湾), 08/24/2024 23:56:07