乘车日期：2024.08.10 乘坐车次：自强103次 乘坐区间：台 南→高 雄 乘坐车厢：40PPM2526 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（潮州）E1020＋E1002（七堵） 牵引种别：PP 乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车28号（山侧靠道和窗，摺叠式座位） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 台 南 11:00到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3725次(EMU525) 11:02开(晚01分) 保 安 11:08(06"12) 保安车站的第一月台预定202X年启用 仁 德 11:08(07"04) 中 洲 11:10(08"28) 进站後73秒临时停车(09"41临停，10"28续开) 大 湖 11:14(12"25) 路 竹 11:16(14"20) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 冈 山 11:20(18"20) 桥 头 11:22(20"13) 超越停靠第2B月台的区间3161次（潮州817＋818嘉义） 楠 梓 11:24(22"10) 新左营 11:28(26"00)到 11:31开(3A，晚04分) 左 营 11:23(02"02) 内 惟 11:33(02"36) 美术馆 11:34(03"32) 超越停靠第2B月台的区间快3061次(枋寮5XX+5XX新左营) 鼓 山 11:35(04"24) 三块厝 11:37(06"00) 高 雄 11:38(07"19)到 11:39开(1A，晚01分) 乘後心得： 自从纵贯线於今年八月初恢复全线通车之後，目前位在「南靖站南」的掏空路段复旧 慢行，则是提升到40km/h，但是电线杆却还没有架设。这也使得目前新营站以南的班次， 仍旧还是有出现延误，一度快要到了台南站以後将近准点。今天搭乘的班次就是这个例子 ，同时整整三星期没有前往高雄。 运转方面，行经中洲站之後，才刚进入高雄市境内没多久，则是不明原因临时停车。 还好只是虚惊一场，这也使得在新左营站的延误更是拉长到四分钟。接下来行经高雄铁路 地下化路段当中，一度飙得非常快，可惜差点形成不可思议的大逆转！ --

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