乘车日期：2024.08.04 乘坐车次：区间3748次（优化编组） 乘坐区间：沙 仑→台 南 乘坐车厢：45EM567 列车编组：（善化）45EMC567＋45EP567＋45ET567＋45EM567（沙仑） 牵引种别：EMU 乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠第一道门至第二道门之间的海侧座位 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 沙 仑 15:45开(A ，准 点) 长荣大学 15:49(04"20)到 15:50开(2 ，晚01分) 中 洲 15:53(03"50)到 15:54开(3 ，准 点) 仁 德 15:57(03"20)到 15:58开(2 ，准 点) 保 安 16:00(02"00)到 16:01开(2A，准 点) 保安车站的第一月台预定202X年启用 台 南 16:08(06"34)到 待避停靠第一月台的自强138次 16:XX开(2B，晚XX分) 自强138次的本务机：(七堵)E10XX＋E10XX(屏东) 乘後心得： 稍早搭乘高铁抵达台南後，接下来换搭台铁区间车返回台南站。想不到今天的搭乘， 许久没有遇到「优化编组」来行驶沙仑线。不确定是否为先前的「嘉义～新营」间中断， 少数班次的沙仑线，则是使用配属「高雄机务段」的优化编组来支援台铁沙仑线来载客！ 运转方面，由於沙仑站出站拐线的关系，到了长荣大学後出现稍有延误，接下来进入 纵贯线才恢复准点。然而抵达台南站後，原本还要交会自强123次，最後该自强号晚8分到 台南站，不确定区间3748次在台南站是否为准时开车，故记录以「叉叉」来标示！ --

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