乘车日期：2024.08.03 乘坐车次：自强112次 乘坐区间：台 南→彰 化 乘坐车厢：35PPC1405 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（基隆）E1028＋E1013（潮州） 牵引种别：PP 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗，台南～嘉义） 1车39号（海侧靠窗，嘉义～员林） 1车15号（海侧靠窗，员林～彰化） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 台 南 07:26到(1 ) 07:30开(准 点) 大 桥 07:33(03"00) 永 康 07:35(05"10) 新 市 07:38(07"46) 超越停靠第二月台的区间3132次(嘉义874＋873潮州) 南 科 07:40(10"06) 善 化 07:42(12"12)到 07:43开(1A，准 点) 拔 林 07:47(03"27) 隆 田 07:48(04"33) 林凤营 07:51(07"19) 柳 营 07:53(10"07) 林凤营～柳营间的高架段慢行(80km/h) 新 营 07:56(12"52)到 超越停靠第二月台而准备发车的区间2164次 07:58开(1A，晚01分) （瑞芳736＋735新营） 後 壁 08:03(05"24) 南靖站南的「掏空路段」复旧慢行(10km/h) 南 靖 08:14(16"08) 超越停靠第1B月台的区间3128次(后里834＋833潮州) 水 上 08:15(17"36) 嘉 义 08:20(22"09)到 交会停靠第2B月台而准备发车的区间3151次 08:21开(2A，晚06分) （潮州855＋856嘉义） 嘉 北 08:25(03"30) 进站後90秒，梅花灯作用(森永厂前平交道)临停七秒 民 雄 08:30(08"30) 大 林 08:33(11"28) 石 龟 08:35(14"03) 斗 南 08:37(15"58) 斗 六 08:42(20"32)到 08:43开(2A，晚08分) 石 榴 08:47(04"11) 林 内 08:50(06"52) 二 水 08:55(11"37) 田 中 08:57(14"33) 社 头 09:00(16"56) 永 靖 09:54(19"00) 员 林 09:04(21"28)到 超越停靠第2B月台而准备开车的区间2154次 09:06开(2A，晚08分) （基隆701＋702嘉义，颠倒编组。编组车门全关闭） 大 村 09:09(03"20) 花 坛 09:11(05"42) 彰 化 09:16(10"40)到 超越停靠第3B月台而准备发车的区间2522次 09:18开(3A，晚07分) （北湖710＋709彰化） 乘後心得： 此车次许久没有搭乘，最近一次的记录正好是八个月前。以往从台南北上前往彰化， 都是使用现金搭乘EMU3000型的110次为主。然而考虑到交通预算，今天改用「电子票证」 ，出发前40分钟於便利商店储值250元的「悠游卡(稍早回到台南後，250元已归零)」。 运转方面，今天搭乘北上，正好是位於南靖站南的「掏空路段(位於台南市後壁区)」 修复後的第二天通车。然而经过此路段，目前则是以「10km/h」的慢行，部份的嘉义以北 和新营以南的班次，无论是对号列车或非对号列车，延误更是从六分钟开始起跳！然而从 嘉义站延误六分钟开车後，想不到通过嘉北站，行经「森永厂前平交道」的梅花灯作用， 一度临时停车七秒钟，还好只是虚惊一场，也因此使得斗六站延误增加了两分钟。 其实今天原本要从台南搭乘自强号到员林，同时在员林转换区间车，只是万万没想到 ，外加更另人非常傻眼的是，就在员林站停靠第2B月台的区间2154次，该编组的车门竟然 是「完全关闭」！也因此本人无法转乘该区间车，搭乘自强号只好改坐到彰化为止，变成 今天的台南至彰化间，同时台南至彰化间分「三段」搭乘，而且是随机找空位就坐！幸好 没有遇到列车长（该列车长的广播还会讲「英文」！）验票。至於在彰化站下车後，由於 没有刷卡出站，只好在彰化站的第3A月台等後区间2154次到新乌日，运转记实稍後呈现！ --

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