乘车日期：2024.05.11 乘坐车次：1214 乘坐区间：北湖→台北 乘坐车厢：ED940 2(第10车) 列车编组：50ED940 1→45EM940 1→45EP940 1→50EM940 2→45EM940 3 →45EP940 2→50EM940 4→45EP940 3→45EM940 5→50ED940 2 列车吨数：470吨 牵引种别：电车 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 北 湖:15:40:47开(晚0.8分)2B，2A:2194次；重开一次车门後才发车 新 富:15:43:01到(准 点) 15:43:31开(准 点) 富 冈:15:45:20到(早0.3分) 15:46:17开(晚0.3分) 杨 梅:15:51:08到(晚0.3分) 15:53:12开(晚1.3分) 埔 心:15:56:21到(晚0.8分) 15:57:11开(晚1.3分) K68+300~100限速40 中 坜:16:02:34到(晚1.5分)1月台 16:03:36开(晚1.5分) 内 坜:16:07:12到(晚1.3分) 16:08:23开(晚1.5分)ATP*16秒 桃 园:16:13:24到(晚1.5分) 16:14:35开(晚1.5分)ATP*38秒 凤 鸣:16:17:44 莺 歌:16:22:09到(晚1.8分) 16:23:01开(晚1.5分)ATP*13秒 山 佳:16:26:55到(晚1.5分) 16:27:36开(晚1.5分) 南树林:16:29:33到(晚1.0分) 16:30:20开(晚1.3分) 树 林:16:32:48到(晚1.3分) 16:33:39开(晚0.3分)ATP*19秒 浮 洲:16:36:21到(早0.3分) 16:37:26开(晚0.5分) 板 桥:16:40:08到(晚0.3分)1B 16:42:24开(晚0.5分) 万 华:16:46:18到(早0.3分) 16:47:40开(晚0.3分) 台 北:16:51:24到(早0.5分)4B 16:54:19开(晚0.3分) 乘後心得：一样没搭过北湖2B出发的区间车过，板上也没记录可参考，但可猜得到司机 第一段就开得还蛮好的，後续一直到埔心应该都有破记录，而虽然台铁很多段排点都蛮 松的，但内坜→山佳区间车排点都是紧的，要真的蛮拼的才不会倒贴，而这天的司机也 开得真是好，没弄错的话内坜→桃园有破记录，後续的话山佳→南树林跟树林→浮洲都 有打破记录，不得不说这天的搭车运气真是好~ --

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