乘车日期：111年11月13日(日) 乘坐列车：4650次台东线区间车(9.18花莲地震後增开，111.9.30~12.27每日行驶) 行驶区间：富里→台东 乘坐区间：瑞源→台东(19.8公里) 列车编组：(富里端)45EM569-45ET569-45EP569-45EMC569(台东端) 列车吨数：180吨 乘坐位置：45EP569，山侧靠窗 记录工具：电子表，事前以NTPClock网路原子钟校正。 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式：0.3分 秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0 记录方式：「停」是列车完全停止。 「开」是列车开始前进。 「通」为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。 「X」为交会反方向列车。 时间 准误点情形 备注 瑞源 miss 停/1B 交会4655次 4655次 17:22:50停/1A 0 区间车 24:07开 0 鹿野 29:22停/2A -1.8 32:06开 0 山里 37:19停/2A -0.8 交会4657次 4657次 37:57停/2B -1.0 区间车，EP572 38:45开 +0.8 新山里隧道 39:43入 3分18秒通过 43:01出 平均时速:96.36km/hr 台东 46:09停/2A -0.8 折返4659次 1B:343次自强号(DR3000*9)进站 2B:324次自强号(EMU3000-01)待开 单线区间：瑞源-山里 乘後心得： 搭乘4534次到玉里後，在车站对面的7-11休息很久才搭上游览车到富里，坐上本班车 继续南下，当时已经觉得很累，上车想要享受优化内装的椅子睡到台东，不料瑞源因为某 件事情惊醒後就没了睡意，起来醒着到台东下车。 由於是星期日傍晚，车上的乘客算很多，有些是要返回工作岗位或是高中职(台东高商 )的乘客，有人从关山一路没位子到台东，这段距离少了自强号就变得很遥远。 --

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