乘车日期：2024.04.03 乘坐车次：3509E(かがやきKagayaki 509号) 乘坐区间：福井→敦贺 乘坐车厢：E726-143(第2车) 列车编组：E723-43→E726-143→E725-43→E726-243→E725-143→E726-343 →E725-443→E726-443→E725-243→E726-543→E715-43→E714-43 (一列新干线E7系电联车F43编成) 列车吨数：540吨 乘坐座位：2车14A号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过4车月台相对位置的时间。 PS:由於没有电报，准误仅供参考 福 井 :13:22:10到(晚0.3分) 13:23:23开(准 点) 越前武生:13:29:51 敦 贺 :13:39:31到(准 点)13番线(左侧开门)，11番线:つるぎ22，14番线: はくたか568号 乘後心得：当然原路线折返，还非常巧跟1/27搭到同方向同编组，这次第一段就比上次搭 的慢3秒，而这次敦贺顺利进站没机外还直进13番线，终於有这段运转顺利的数据可参考 ；而如同上一篇讲到的，之後肯定会找机会多搭几次新开通路段的啦! --

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