乘车日期：2024.04.02 乘坐车次：5212(各停) 乘坐区间：八幡山→新宿 乘坐车厢：9749(第10车) 列车编组：9799→9299→9249→9699→9599→9149→9549→9099→9049→9749 (一列京王电铁9000系电联车9749F编成) 列车吨数：293吨 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 PS:由於没有电报，故准误状况仅供参考。 八幡山 :16:21:08到(晚0.3分)2番线，待避0060次特急16:22.3超越 16:22:59开(准 点) 上北泽 :16:24:09到(准 点) 16:24:35开(准 点) 樱上水 :16:25:54到(准 点)3番线 16:26:44开(晚0.3分) 下高井户:16:28:07到(晚0.3分) 16:28:43开(准 点) 明大前 :16:29:55到(准 点) 16:30:27开(准 点) 代田桥 :16:31:41到(准 点) 16:32:04开(准 点) 笹 塚 :16:33:10到(准 点)4番线 16:33:48开(准 点) 新 宿 :16:38:22到(早0.3分)2番线(左侧开门)，1番线:7731次Liner，3番线:0077次 特急 乘後心得：这个方向的京王线搭过一次特急，这时间没有快速也只能搭站站乐的车，一样 因为没记录可参考故无从比较，而我来这站就是因为芦花公园已经樱花满开去拍照的，可 以发现我上车这站待避只停靠1分51秒而已，而因为非尖峰时段路况还算良好，站在车头 没弄错的话似乎有一段在做高架化工程? --

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