乘车日期：2024/3/31(日) 乘坐车次：3038次　区间快 行驶区间：台 东→新左营 乘坐区间：台 东→九曲堂 乘坐车厢：EM915 1 列车编组： (顺行端)50ED915 2－50EM915 5－45EP915 3－50EM915 4－45EP915 2－ 45EM915 3－50EM915 2－45EP915 1－50EM915 1－50ED915 1(逆行端) 列车吨数：6*50+4*45=480吨 牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr) 乘坐座位(无座位请写站立地点)：(台 东→大 武) 2 车海侧靠窗 (大 武→九曲堂) 2 车山侧靠窗 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 台 东 17:00:09开(晚0.3分) (2A) 386次(EMU3070)於2B侧、 667次(本务机E240)於1B侧待开 康 乐 :06:01到(晚0.5分) (1B) :07:02开(晚0.5分) 知 本 :12:38到(早0.3分) (1A) 441次(EMU3040)於2B侧待开 :16:13开(晚0.3分) Ｘ313次(EMU3050)，进1B侧(17:14:18到) 太 麻 里 :24:56到(早1.0分) (2A) Ｘ443次(EMU3280)，停靠於2B侧(17:27:02开) :28:09开(晚0.3分) 金 仑 :35:27到(早0.5分) (1B) :37:00开(准 点) 多 良 :39:01 泷 溪 :43:42到(早0.3分) (1A) Ｘ317次(EMU3430，17:47:31通) :48:43开(晚0.3分) 大 武 :57:36到(早0.5分) (1B) :59:08开(晚0.3分) 古 庄 18:03:10 (晚0.3分) 站内2股通过 行驶东正线，Ｘ165次(TEMU2000) 中 央 :12:38 (早0.3分) 枋 野 :15:37到(早1.0分) 停靠於站内3股 :15:44开(早1.3分) 枋 山 :22:32到(早1.5分) (1) :24:57开(晚0.5分) 内 狮 :29:35到(晚0.5分) (1) :30:33开(晚1.0分) 加 禄 :34:43到(晚0.8分) (1B) Ｘ3021次(EMU922)，停靠於2B侧(18:38:46开) :41:25开(晚0.5分) 待386次(EMU3070，18:38:07通) 遇路塞慢行，受386次影响 枋 寮 :47:25到(晚0.5分) (1B) 3338次(EMU562+572)於1A侧待开 :49:18开(晚0.3分) 东 海 :51:53 (准 点) 佳 冬 :54:16到(早0.3分) (2A) :55:13开(晚0.3分) 林 边 :58:30到(早0.5分) (2A) 19:01:21开(晚0.3分) 行驶西正线 镇 安 :03:36 (早0.5分) 南 州 :07:22到(早0.8分) (2B) Ｘ323次(EMU3160)，进2A侧 :11:12开(晚0.3分) (19:09:14到，19:10:15开) 崁 顶 :13:55 (准 点) Ｘ3227次(EMU800，东进厂线) 潮 州 :18:22到(早0.8分) (2B) Ｘ129次(PP)，进1B侧(19:21:05到) :26:39开(晚0.8分) 待324次(EMU3140，19:21:10通) 竹 田 :30:22 (晚0.3分) Ｘ3231次(EMU800)，於第1月台开车 西 势 :32:27 (准 点) Ｘ3029次(EMU900) 麟 洛 :33:51 (早0.3分) 归 来 :35:09 (早0.3分) Ｘ3335次(EMU800)，停靠於第1月台； 遇路塞慢行，受324次影响至屏东 屏 东 :38:57到(晚1.0分) (2A) :40:18开(晚1.3分) 六 块 厝 :42:26 (晚1.5分) Ｘ133次(EMU3000) 九 曲 堂 :46:15到(晚1.8分) (2A) Ｘ3237次(EMU557+560)，停靠於1A侧(19:46:18开) :47:14开(晚1.8分) 3268次(EMU860+859)停靠於2B侧待避 乘後心得： 本日3038次前段的司机真的是开得挺不错的，排点偏紧的路段也都有跟上；潮州之後的司机 则开得偏慢，最後选择在九曲堂就直接跳车转乘。 --

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