乘车日期：2024.03.26 乘坐车次：2050H(リレーかもめRireKamome50号) 乘坐区间：武雄温泉→博多 乘坐车厢：モハ885-9(第5车) 列车编组：クロハ884-9→モハ885-202→サハ885-302→サハ885-9 →モハ885-9→クモハ885-9(一列JR九州885系电联车SM9编成) 列车吨数：228.4吨 乘坐座位：5车4A号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过5车月台相对位置的时间。 PS:由於没有电报，准误仅供参考。 武雄温泉:18:15:12开(晚0.3分)10番线，11番线:2047G次(かもめ47号) 高 桥 :18:17:24 4047H次特急2番线交会 北 方 :18:20:21 大 町 :18:21:38 江 北 :18:25:39到(晚0.3分)2番线 18:27:23开(准 点) 牛 津 :18:30:58 久保田 :18:32:31 佐贺气球:18:33:44 (注1) 锅 岛 :18:35:04 临 停 18:36:15停 18:36:21开 佐 贺 :18:38:33到(准 点)4番线 18:39:30开(准 点) 伊贺屋 :18:42:12 神 埼 :18:44:23 吉野里 公 园 :18:45:34 中 原 :18:47:46 肥前麓 :18:50:00 新鸟栖 :18:51:07到(准 点) 18:51:52开(准 点) 鸟 栖 :18:54:54到(准 点)1番线 18:55:40开(准 点) 田 代 :18:57:04 弥生丘 :18:58:13 基 山 :18:59:13 2870M次普通待避 榉木台 :19:00:02 原 田 :19:01:20 天拜山 :19:03:20 19:03.5起被挡 二日市 :19:05:05停(_______)3番线，2358M次普通待避 19:05:51开(_______) 都府楼南:19:07:10 水 城 :19:08:14 大野城 :19:08:58 19:09.3起一路被挡到博多 春 日 :19:10:06 南福冈 :19:13:19停(_______)4番线 19:19:28开(_______) 笹 原 :19:21:09 竹 下 :19:23:12停(_______) 19:24:39开(_______) 机 外 19:28:42停 19:28:59开 博 多 :19:32:29到(晚18.5分)3番线 注1:本站原名为バルーンさが，此站只在佐贺国际气球节举办期间（毎年10月下旬至11月 上旬之间1星期）营业。 乘後心得：搭完观光列车後就换月台换车回博多，而这班车佐贺之前似乎排的是没有倾斜 的点故司机轻松开甚至临停都还是能准点到站，而後面因为排点变紧就开得拼多了，撇开 被挡的路段没破记录只有伊贺屋→吉野里公园、中原→肥前麓、鸟栖→田代、榉木台→ 原田这几段而已，其他段我看大概差不多贴表了，非常无奈的是稍早有人身事故调度大乱 我看调度员也昏头了，因此被挡的非常惨，最後还是晚了18分多到博多....... 没错之前这麽久没贴记录就因为又归国了，这是春季行的第1天的记录就到此啦~!巧 的是第一次从佐贺搭到885系正是去年今天呢~ --

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